.................................................. ........


الف مبروك للفائزين مع الاتصالات السعودية حضور مباراة ريال مدريد ومايوركا


الف مبروك للفائزين مع الاتصالات السعودية حضور مباراة ريال مدريد ومايوركا
وكذلك حفل تتويج الفريق الملكي ريال مدريد بالليغا الاسبانية
إثر الفوز على مايوركا في ملعب السانتياغو 13/5/2012






بالتوفيق للجميع


.................................................. .............

hgt lfv,; ggthz.dk lu hghjwhghj pq,v lfhvhmvdhg l]vd] ,lhd,v;h

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كريم التنحيف الاصلي بوقت قصير

بارتنر لوف الاصلي




فقط بـ 90 ريال وشرط الاصلي
ومايحتاج اقول لكم عن فوائدة في اذابة الدهوون
فقط كليلك للعم قوقل وتشوفو فوائدة والكثير الكثييير الكثير من التجارب




وبرضو شاي بايوجي بلس
فقط بـ 160ريال


طريقة الاستعمال :
*يستخدم اول ما تصحين من النوم .
* يوضع الظرف في كوب ويضاف اليه ماء مغلي مقدار نص كوب او اكثر بشووي ويحرك جيدا .
*وبعد استخدام الشاي بنصف ساعه تستطيعين تناول الافطار ...
طبعا هذا اذا قدرتي تاكلين شي
لان المنتج يسد الشهيه بقوه ...

طبعا الكل يقدر يستخدمه ماعدا :

* الحامل واللي تعالج عشان تحمل والمرضعه واللي عمرها تحت 18 سنة واللي عندهم مشاكل في الجهاز التنفسي او عندهم ضغط او القلب او الربو او السكر

لازم تكثرين شرب موية
واذا تبغين ينزل وزنك بسرعه اكثر سوي اي رياضة يوميا لمدة نص ساعه
التوصيل يدا بيد ان شاء الله لداخل الاحساء

jfydk jkptdk td hrg lk eghem hshfdu?!!!

الحقيل : شراء تذاكر القطارات «الكترونياً» الأسبوع المقبل



اكد رئيس عام المؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس عبدالعزيز الحقيل، تشييد محطة قطار جديدة في بقيق وجسر لفصل مسار القطارات عن السيارات وباقى المركبات لانهاء أزمة التكدس بالمحافظة، وكشف عن تفعيل خدمة شراء التذاكر "الكترونياً" عبر البنوك واجهزة الصراف الآلي الأسبوع المقبل وإجراء الحجوزات عبر الهاتف بنظام الرد الصوتي التفاعلي «IVR»، وتخصيص رقم «120» لسداد رسوم مؤسسة الخطوط الحديدية، وزف المهندس الحقيل فى الجزء الثاني والاخير من مواجهته الساخنة مع قراء «اليوم»، بشرى لطالبات جامعة الملك فيصل تتمثل فى فتح مكتب «حجز وبيع» التذاكر لهن بمقر الجامعة، واشار الى اطلاق الانترنت فى عربات القطار قريباً وطرح منافسة لتأهيل محطات الركاب القائمة وبناء فنادق، بجانب إسناد «الخدمات الغذائية» لمتعهد جديد وإلزامه بتوفير الوجبات بأسعار مناسبة، وقال رئيس عام المؤسسة العامة للخطوط الحديدية ان رسوم المواقف الحالية «رمزية» وهدفها تنظيمي بحت لحماية سيارات المسافرين اثناء غيابهم، كما اعلن عن اتاحة اختيار رقم المقعد للراكب عند الحجز وتطبيق «الترقيم» تدريجياً بمختلف الدرجات، وارجع فى الوقت نفسه تخصيص المقاعد الأمامية في «الطليعة والرحاب» للسيدات الى احترام المؤسسة لخصوصية المرأة، واوضح أن شبكات القطارات الخفيفة "المترو" تتولى تنفيذها أمانات المناطق .. والى التفاصيل .
تعديل مواعيد
*لماذا لا يتم تغيير مواعيد الرحلات الصباحية في شهر رمضان حتى تتناسب مع أوقات العمل والدراسة؟
**في شهر رمضان من كل عام تقوم المؤسسة بتعديل مواعيد رحلات القطار بما يلبي احتياجات ورغبات الغالبية من الركاب والمسافرين، وغالباً فإن معظم المسافرين على القطارات الصباحية هم من فئة الطلاب والطالبات والمؤسسة تتواصل مع الجامعات وترتب مواعيد القطارات في هذا الشهر بما يتوافق مع مواعيد الدراسة، وكما نعلم فإن الدراسة متوقفة في هذا الشهر الذي يصادف الإجازة الصيفية وبالتالي لا يوجد مبرر لتغيير المواعيد لانتفاء الحاجة لذلك، وبالمناسبة فإننا نقوم بين فترة وأخرى باستطلاع آراء العملاء ويتم في ضوء نتائج الاستطلاع تعديل مواعيد الرحلات، وكما تلاحظون فإن المؤسسة مع بداية الشهر الفضيل يتم تغيير مواعيد القطار رقم 9 المتجه غرباً والقطار رقم 10 المتجه شرقاً وكلاهما يغادران في الفترة المسائية، ومع ذلك فإننا نعدكم بالنظر في إمكانية تغيير موعد الرحلات الصباحية بما يتناسب مع أوقات العمل والدراسة وبناء على رغبة المسافرين وحسب طلبهم.

تطوير مهارات
*متى تهتم المؤسسة بعقد دورات تدريبية للموظفين لتطوير مهاراتهم في التعامل مع المسافرين؟
**التدريب يأتي على رأس أولويات المؤسسة لجميع الفئات من العاملين بالمؤسسة سواء مهندسين أو فنيين أو مشرفين أو سائقين إلخ. ولدينا إدارة مختصة بالتدريب ومركز تدريب متخصص بالمؤسسة بهدف تطوير مهارات العاملين سواء على مستوى الأداء ومنها التعامل مع العملاء، وتعزيز مهارات السلامة حيث تضع المؤسسة ضمن اهتماماتها سلامة الركاب والمسافرين والعاملين. وفي هذا الإطار تم بتطوير وتحديث نشاط التدريب، وتمت توسعة مبنى المركز وإدخال عدد من التقنيات والوسائل التدريبية الحديثة شملت قاعات للتدريب وأجهزة تعليمية وتدريبية كان آخرها تأمين جهاز المحاكي لتدريب قائدي القطارات والذي يعد الأحدث في هذا المجال، ولدى الإدارة العليا قناعة راسخة بأهمية التدريب كنشاط حيوي يعمل على تلبية احتياجات المؤسسة في التخصصات الفنية في مجال السكك الحديدية وهو من التخصصات النادرة، إضافة إلى عدم وجود كليات ومعاهد متخصصة في هذا المجال داخل المملكة وهو ما يؤكد حيوية الدور المناط بمركز التدريب بالمؤسسة وأهمية تطويره بما يخدم أهداف المؤسسة وتطلعاتها مستفيدة من كافة الفرص التدريبية المتاحة داخل المؤسسة وخارجها لرفع مهارات منسوبيها وربطهم بالمستجدات في مجال الأعمال والمهام التي يؤدونها، وهناك مسارات خاصة تعنى بتطوير مهارات التعامل مع العملاء وهي ضمن المتطلبات الأساسية لتأهيل العاملين في مجال خدمة العملاء في المحطات والقطارات،، وتم ربط الدورات بمسار الترقية ويعد حضورها شرطا أساسيا لترقية الموظف إلى مراتب أعلى.

سيور متحركة
*الأمتعة تتعرض للكسر بسبب سوء التعامل معها .. فلماذا لا تحتذي سكة الحديد حذو الخطوط السعودية في تعاملها مع الأمتعة ؟
**تولي المؤسسة اهتماماً كبيراً براحة المسافرين والارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة لهم على متن القطارات ومن بين الخدمات التي تم تطويرها مؤخراً خدمات العفش في المحطات،وتم تركيب سيور متحركة في مستودعات العفش بالمحطات يتم من خلالها نقل عفش الركاب أسوة بالنظام المعمول به في المطارات، وبخصوص القطارات الجديدة فقد صممت لتكون قطارات سريعة، وتستهدف تقديم خدمة تضاهي خدمات القطارات السريعة على مستوى العالم، وفي مثل هذه القطارات لا يزيد العفش المسموح به للمسافر عن حقيبة لا يتجاوز وزنها 20-30 كغم، والنظام المعمول به في مثل هذه القطارات يعتبر الراكب مسئولاً عن العفش الخاص به، وتم تصميم مواقع داخل مقصورة القطار مخصصة لوضع حقائب الركاب بأسلوب يضمن ترتيبها والمحافظة على محتوياتها كما هو الحال في الطائرات.
خدمات إلكترونية
*ما مدى استفادة المؤسسة من تقنية الاتصالات الحديثة في تطوير أساليب الحجز وتسويق خدماته؟
**أطلقت المؤسسة مؤخراً باقة الخدمات الإلكترونية التي تهدف إلى تبسيط إجراءات الحجز وشراء التذاكر عن طريق موقع المؤسسة التفاعلي، إضافة إلى مركز الحجز المركزي الذي يمكن من إجراء عمليات الحجز عن طريق الهاتف، وتوفير خدمة الحجز عن طريق مكاتب الوكيل المعتمد «شركة الطيار للسفر والسياحة» المنتشرة في مدن المنطقتين الوسطى والشرقية بهدف توفير بدائل عملية للحجز بدلاً من اقتصارها على الأسلوب التقليدي، بجانب تحديث مركز الاتصال الآلي وتوفير خط ساخن آخر جديد بالإضافة إلى الخط الحالي، كما تم في إطار هذا المركز دعم نظام الرد الصوتي التفاعلي، وستوفر تطبيقات تكنولوجيا نظام الرد الصوتي التفاعلي "IVR" خدمة إجراء الحجوزات، التأكد من حالة الحجز، جدول مواعيد القطارات، معلومات عن أسعار التذاكر، معلومات عامة عن المؤسسة، وخدمة إرسال الرسائل القصيرة والبريد الالكتروني "SMS & Email *****s" عبر إرسال رسائل قصيرة للمسافرين على هواتفهم النقالة أو بواسطة البريد الالكتروني حتى يكونوا على علم بتفاصيل الرحلة، ويعتبر نظام الرسائل القصيرة SMS قيمة مضافة من المؤسسة لعملائها المسافرين على القطار لتعزيز راحتهم عبر تزويدهم بالمعلومات الخاصة برحلتهم على هواتفهم النقالة والبريد الإلكتروني.
شراء التذاكر
*بناء على ذلك هل سيتمكن المسافرون بالقطار من الحجز وشراء التذاكر الكترونياً دون الحاجة للحضور إلى المحطات؟
**بالتأكيد فقد أصبح ذلك متاحاً عبر الدخول إلى موقع المؤسسة، وبالنسبة لدفع قيمة التذكرة فالمؤسسة بصدد استكمال باقي الإجراءات والاتصالات مع البنوك لتفعيل خدمة سداد وسيكون بإمكان العملاء الدفع من خلال الموقع أو بواسطة أجهزة الصراف الآلي لدى جميع البنوك المحلية، وتم تحديد الرقم "120" لتسديد رسوم خدمات الخطوط الحديدية ونتوقع أن تنتهي جميع الإجراءات خلال الأسبوع المقبل، وسيتم الإعلان في موقع المؤسسة حال اكتمال ذلك.
خصوصية المرأة
*وفق إحصائية أعلنتها المؤسسة مؤخراً فإن نسبة المسافرين بالقطار من النساء تتجاوز 40 بالمائة من إجمالي أعداد المسافرين، الا يستحق الأمر تخصيص عربات للنساء ؟
**القطارات تنفرد بين وسائل النقل الأخرى بمزايا وعوامل تؤثر في اجتذاب العائلات والنساء لاستخدام القطار في تنقلاتهن فهي واسطة النقل الوحيدة التي تؤمن للمسافر رحلة ممتعة ومريحة، فإرهاق السفر الجسماني والنفسي في القطارات شبه منعدم، حيث يتاح للمسافر حرية الحركة داخل القطار أثناء الرحلة وهو ما لا يتوفر في الوسائط الأخرى "الجوي والطرقي" إضافة إلى التوسع في الترفيه أثناء الرحلة من خلال أجهزة العرض المرئي التي تقوم بعرض مواد إعلامية تثقيفية وترفيهية، فضلاً عن إمكانية استعمال أجهزة الاتصال المتنقلة "الجوال" إضافة إلى توفر خدمة الاتصال الشخصي بالشبكة العنكبوتية "الانترنت" طوال وقت الرحلة من خلال أجهزة الحاسوب الشخصية المحمولة، وفيما يخص المرأة، فإن المؤسسة تحرص على مراعاة خصوصية وعادات وتقاليد المجتمع السعودي، ومن بين الإجراءات التي نلتزم بها تخصيص عربات للعائلات على درجة القافلة، بينما يتم تخصيص المقاعد الأمامية في درجة الطليعة والرحاب للسيدات، وهو إجراء يحترم خصوصية المرأة ويعطيها قدر كبير من الراحة أثناء وقت الرحلة، ومن الطبيعي فإن القطارات وسيلة نقل عمومية مثل الطائرات والحافلات ولا يمكن فصل النساء عن الرجال بشكل كامل في الأماكن العامة، وإذا ما أخذنا في الاعتبار سعي المؤسسة إلى التوسع في الجانب الترفيهي وإدخال خدمات جديدة في القطارات مثل خدمة الانترنت التي يتم الإعداد حالياً لتشغيلها فإننا نتوقع أن يسهم ذلك في إضفاء طابع مريح على الرحلة يمكن المسافر من الاستمتاع بقضاء الوقت بالأسلوب الذي يفضله.

الحقيل يطلع على اسئلة القراء

تأهيل المحطات
*هل هناك خطط لتطوير محطات الركاب القائمة وتوفير متطلبات المسافرين مثل خدمة تأجير السيارات داخل محطات القطار بالمملكة لحاجة المواطنين الماسة اليها وتسهيلها قضاء أعمالهم.. متى نراها بالمحطات؟
** محطات الركاب الثلاث في كل من الدمام والهفوف والرياض تم إنشاؤها وتصميمها قبل أكثر من ثلاثين عاما، وروعي في تصاميمها الهندسية المرونة وإمكانية استحداث منشآت جديدة ضمن التكوين القائم أو بإضافة مباني وصالات محطات جديدة في كل من بقيق والخرج وتجهيزها لتكون قادرة على استيعاب الزيادة في أعداد المسافرين وزيادة عدد الرحلات خصوصاً بعد تشغيل القطارات الجديدة، وكذلك لتقوم بتقديم خدمات تأجير السيارات وحجز وأرصفة جديدة تنسجم مع متطلبات التشغيل وتلبي الاحتياجات في ظل الزيادة التي تشهدها حركة الطلب المتنامي على خدمات السفر بالقطارات، ومن هذا المنطلق يتم العمل الآن على طرح منافسة لتأهيل محطات الركاب القائمة وبناء الفنادق وبيع الصحف والهدايا وخدمات الاتصالات وتوفير كافة متطلبات المسافرين.
تعديل وإلغاء
* لماذا يتم استقطاع جزء من قيمة التذكرة عند الرغبة في التعديل أو الإلغاء؟
** المؤسسة حددت ضوابط لتعديل وإلغاء التذاكر، وراعت في هذه الضوابط حقوق الراكب وحقوق المؤسسة، في السابق كانت المؤسسة تعيد قيمة التذكرة كاملة وأدى ذلك إلى تفويت الفرصة على الراغبين في السفر لعدم حصولهم على مقاعد في الوقت الذي كان القطار يسافر بعدد قليل من الركاب، الآن بفضل هذه الإجراءات فإنه يمكن للراكب الحجز لمدة ستة اشهر مقبلة، ويجب تأكيد الحجز قبل ٧٢ ساعة من موعد الرحلة أو قبل ١٢ ساعة لمن كان حجزه قبل أقل من ٧٢ ساعة من موعد الرحلة وبإمكان الراكب تعديل موعد الحجز قبل ساعة أو أكثر من موعد المغادرة،، ويمكن إعادة التذكرة قبل مغادرة الرحلة بساعة أو أكثر بعد حسم 10 بالمائة من القيمة، كما يمكن إعادة أو تعديل التذكرة قبل مغادرة الرحلة بأقل من ساعة أو خلال ٢٤ ساعة بعد مغادرة الرحلة ويحسم من قيمتها 50 بالمائة وكذلك يمكن تعديل درجة المقاعد أو مسار الرحلة لمرة واحدة وفي أي وقت دون أن يتحمل الراكب أي رسوم عدا فرق درجة المقاعد، وللراكب الحق في استرداد كامل قيمة التذكرة إذا ألغيت الرحلة من قبل المؤسسة.
وجبات غذائية
*الخدمات الغذائية بالقطارات والمحطات لماذا لا يتم تطويرها وتوفير خيارات متعددة للركاب؟ ولماذا لا يعود المطعم السابق بدلا من العربات التي تقدم وجبات جاهزة، وما سبب عدم تحديد الأسعار؟
** تطوير مستوى الخدمات المقدمة للمسافرين على القطارات تحظى بأهمية بالغة في خطط المؤسسة وتوجهاتها، وفيما يخص تطوير مستوى الخدمات الغذائية المقدمة للركاب، فقد تم مؤخراً إسناد هذه الخدمة إلى متعهد جديد، بهدف الارتقاء بهذه الخدمة وتنويع الأصناف الغذائية وتوفيرها بأسعار منافسة ومناسبة لمختلف الشرائح، وكما نعلم فإن كل قطارات المؤسسة بها عربة مخصصة للمطعم مجهزة بمعدات حديثة تمكن من إعداد بعض النوعيات من الأطعمة الخفيفة إضافة إلى أجهزة لتسخين الأطعمة وأخرى لحفظها بدرجات حرارة مناسبة وثلاجات وغيرها، كما أنه توجد بها أماكن لتناول الطعام في حال رغب المسافر في ذلك وبالإضافة لذلك توفر المؤسسة عمالة متخصصة تقوم على خدمة الركاب على مقاعدهم دون الحاجة لانتقالهم إلى عربة المطعم التي لا يمكن أن تستوعب جميع الركاب بطبيعة الحال، وتسعى المؤسسة إلى تطوير هذه الخدمة مستقبلاً بالاستفادة من آراء العملاء من خلال استطلاعات الرأي التي تقوم بها بين وقت وآخر.

مفهوم الترفيه
*الترفيه شبه معدوم على قطارات المؤسسة .. فالبث التلفزيوني غير موجود إلا في درجة الرحاب، والصحف والمجلات، وانتم تعلمون الوقت الطويل الذي يقضيه الراكب أثناء الرحلة الذي يصل أحياناً إلى أكثر من أربع ساعات وهذا يسبب الملل ؟
**تتطلع المؤسسة أولاً إلى تقليص زمن الرحلة إلى أقل من أربع ساعات، كما تتطلع كذلك إلى التوسع في مفهوم الترفيه على قطاراتها، وتفعيلاً لهذا التطلع تم التعاقد مع متعهد لتوفير مواد إعلامية منوعة تحوي أفلاماً علمية وثقافية وتوعوية تبث أثناء الرحلة من خلال شاشات العرض الموجودة في القطارات ويتم تغيير هذه المواد شهرياً وتحرص المؤسسة على أن تكون هذه المواد ذات محتوى مفيد ومنسجم مع الثقافة الدينية والمجتمعية، كما يتم توظيفها لخدمة المناسبات الوطنية والثقافية مثل أسبوع المرور واليوم العالمي للدفاع المدني وغيرها من المناسبات الأخرى، كما بدأت كذلك بتوزيع الصحف مجاناً على ركاب درجة الرحاب والدرجة الأولى مع توفير نسخ محدودة مجانية على درجة القافلة، إضافة لذلك تسعى المؤسسة لتوفير خدمة الانترنت على جميع قطاراتها وذلك بهدف تنويع خيارات قضاء وقت الرحلة للمسافر بالأسلوب الذي يراه مناسباً.
رسوم المواقف
*مواقف السيارات في محطة الأحساء بمقابل في حين كانت في السابق بالمجان لماذا ؟
**المواقف المخصصة للمحطات في كل من الدمام والرياض والهفوف أسندت المؤسسة مهمة استثمارها لمتعهد بموجب عقد مبرم معه ينص على توفير عمالة تراقب دخول السيارات وخروجها برسوم رمزية جداً طبقاً للنظام المتبع في المطارات، والهدف من ذلك هو توفير مواقف آمنة وقريبة من المحطة لسيارات المسافرين حيث لاحظت المؤسسة أن بقاء المواقف بدون ضوابط يجعل استفادة المسافرين منها غير متاحة بسبب قيام البعض بإيقاف سياراتهم لمدد طويلة في هذه المواقف وهو ما يحرم المسافرين من مواقف مناسبة تحقق الهدف من تخصيص هذه المساحة كمواقف خاصة بالمحطة، لذلك فإن الهدف من إسناد المواقف لمتعهد هو عملية تنظيمية بحتة تصب في مصلحة المسافرين وتحافظ على سياراتهم أثناء فترة سفرهم مقابل رسوم رمزية بسيطة وغير مكلفة.
ربط الجبيل
*لماذا تأخر ربط مدينة الجبيل بقطار الركاب طوال هذه الفترة رغم أهميته بالنسبة لموظفي الشركات والمدن الصناعية عموما - خاصة وان مشروع الجبيل الصناعي قد بدأ في بداية العام 1401-1402هـ خصوصا أن مدينة الجبيل حاليا تعتمد فقط على الطريق المزدوج السريع الذي يكتظ ليلا ونهارا بحركة الشاحنات والسيارات الخاصة وعموم المركبات وكثرة الحوادث مع أن لمسافة لا تزيد عن 100 كلم؟
** مشروع ربط محافظة الجبيل بالشبكة القائمة كان ضمن مشروع الجسر البري الذي يربط الشبكة القائمة بميناء جدة الإسلامي، وصدرت مؤخراً الموافقة على فصل هذا المسار الذي يبلغ طوله "115" كلم تقريباً وأسندت مهمة تنفيذه إلى شركة سار بالإضافة إلى المسار الذي يربط الجبيل بميناء رأس الخير، ويتم حالياً العمل على تحديد المسار وطرحه في منافسة لتنفيذه ومن المتوقع أن يخدم هذا المشروع مطار الملك فهد بالدمام وذلك بهدف تعظيم الفائدة والجدوى من المشروع .
توفير بدائل
*بصراحة قبل توظيف النساء كان الحجز سريعاً ..والآن يجرى الاتصال من الصباح إلى المساء والخط مشغول وإذا شبك لا يرد احد وإذا ردوا احيانا يسكرون السماعة.. أين المشكلة .. والطالبات لا يستطعن مراجعة محطة القطار كل مرة ؟
**كما أشرت سابقاً فالمؤسسة مهتمة بتفعيل الخدمات الالكترونية وتوفير بدائل غير تقليدية للحصول على خدماتها، وهناك ضغط بالفعل على مركز الحجز الآلي وحالياً يعمل في المركز "17" موظفة على ثلاث ورديات من الساعة السابعة صباحاً حتى الحادية عشرة ليلاً ويبلغ عدد الحجوزات التي يقوم بها المركز ما بين 26 الى 30 ألف حجز شهرياً أي بمعدل يومي يتراوح بين 800 الى 1000 عملية حجز يومياً، وهذا ما يؤكد فاعلية المركز ودوره في تسهيل إجراءات الحجز، ونأمل التغلب على هذه المشكلة من خلال اللجوء إلى الوسائل الأخرى المتاحة مثل الحجز عن طريق الموقع ومكاتب الوكيل الحصري «الطيار»، وبالنسبة للطالبات فالمؤسسة تنسق مع جامعة الملك فيصل بالأحساء لفتح مكتب للحجز وبيع التذاكر لتقديم الخدمة لهم في مقر الجامعة.
ترقيم المقاعد
*يحدث إرباك أحياناً عند بداية الرحلة وصعود الركاب للقطار، فلماذا لا يتم ترقيم المقاعد وتحديد المقعد مع الحجز، وهل يمكن تخصيص عربة مستقلة للشباب؟
**فكرة ترقيم المقاعد وتحديد رقم المقعد أثناء شراء التذكرة تعمل به المؤسسة في درجة الرحاب وكذلك في القطارات الجديدة، والفكرة لا تزال بين مادح وقادح البعض يؤيدها وآخرون يرفضونها، نحن الآن نحاول تطبيقها بشكل كامل على جميع الدرجات وسيكون متاحا للراكب اختيار المقعد عند إجراء الحجز الآلي عن طريق الموقع، ومع ذلك فهذا الإجراء لن ينهي مشكلة الإرباك في بداية الرحلة لاسيما في العربات المختلطة وأحياناً حتى في العربات المخصصة للعوائل وهذه المشكلة تواجه الخطوط السعودية في الطائرات مع أن المقاعد مخصصة ومرقمة إلا أن الثقافة والعادات والتقاليد لها حكمها الصارم الذي لا يمكن تجاوزه.
استقطاب وتدريب
*نحن في المملكة مقبلون على قفزة نوعية في مجال السكك الحديدية كما يقال ونسمع ونقرأ في الصحف المحلية، والسؤال هو .. لماذا لم نهيئ العنصر البشرى لما هو جديد قبل وقوعنا في مشاكل الأعطال .. وكان من المفروض بدلا من قدوم ثلاثين مهندسا من الشركة المصنعة أن يكون لدينا ستون مهندسا سعوديا متخصصا في جميع مجالات القاطرات الجديدة تم تدريبهم في معاهد وورش الشركة المصنعة قبل وصول القطارات الجديدة بوقت كاف والكل مستغرب من الذي حدث لاسيما الذي يرأس السكة الحديد خريج جامعة ارامكو التي لا تقبل إدارة الأزمات على طريقة "خليك جامد في مكانك حتى بروز المشكلة وابحث حينها عن حل" .. فهذا النمط عفا عليه الزمن وغير مقبول .
**المؤسسة اعتنت بالتدريب المهني ولديها مركز تدريب يعمل على استقطاب الخريجين وتدريبهم وتأهيلهم، فتخصصات السكك الحديدية نادرة وغير موجودة في المملكة بمعنى أنه لا توجد معاهد وكليات متخصصة في هذه المجالات، المؤسسة تعمل على تلبية احتياجاتها من خلال مركز التدريب التابع لها، كما أنها تضمن العقود المبرمة مع الشركات الصانعة والموردة للمعدات والمنفذة للمشاريع بنداً يلزم الشركة بتدريب السعوديين، وبالنسبة لعقد القطارات الجديدة فهي لا تزال في عهدة الشركة الصانعة ولم تستلمها المؤسسة والعقد ينص على قيامهم بتشغيل القطارات لمدة عام واحد وصيانته لمدة أربع سنوات وخلال هذه الفترة تكون ملزمة بتدريب سعوديين على التشغيل والصيانة، إضافة لذلك فالمؤسسة تنسق مع الجامعات المحلية والكليات لاستحداث مسارات فرعية جديدة ضمن تخصصات الهندسة المدنية والكهربائية والميكانية لتخصص بناء مشاريع السكك الحديدية وصيانة القطارات والعربات وذلك بهدف توفير هذه التخصصات لمواجهة احتياجات المرحلة المقبلة.
محطة بقيق
*لا يزال سكان بقيق يعانون من كثرة القطارات "ركاب وبضائع" واغلاقها الخط وفصل الطريق بين مدينة بقيق وسكن وأعمال شركة ارامكو لأكثر من ٢٠ دقيقة أحياناً.. مما يفصلهم عن الجزء الآخر وخاصة في الحالات الطارئة التي يمكن أن تزهق بها بعض الأرواح بجانب معاناة السائقين ..متى تنتهى المشكلة؟
**المؤسسة بصدد تنفيذ مشروع لبناء محطة جديدة في بقيق، إضافة إلى وجود تنسيق مع شركة أرامكو لعمل جسر لعبور السيارات لفصل مسار القطارات عن مسار السيارات والمركبات الأخرى، وهذا الجسر يخدم الشركة بالدرجة الأولى كما يخدم حركة المرور بشكل عام ويخدم المؤسسة كذلك لأنه يوفر مرونة وانسيابية كبيرة لحركة القطارات ونأمل أن يتم ذلك قريباً.
توسعة ضخمة
*متى يكون لدينا خط حديدي متطور كالخطوط الأوروبية وأغلب الدول الآسيوية التي نفوقها نحن مالاً وسهولةً في التضاريس.. اشعر وأنا اركب قطارنا أركب نوعية سيئة من القطارات الأوروبية.. الدول المجاورة أيضاً فاقتنا وتغلبت علينا وبأسعار مشاريع أرخص من مشاريعنا الباهظة والغش الواضح للعيان؟
**المملكة مقبلة على تنفيذ أضخم برنامج لتوسعة شبكة الخطوط الحديدية من خلال عدد من المشروعات حيث سيكون لدى المملكة بعد اكتمالها شبكة خطوط حديدية مجموع أطوالها أكثر من "7000" كلم وستربط هذه الشبكة عدداً من المناطق والموانئ والمدن الصناعية، وبين هذه المشاريع مشروع قطار الحرمين الذي يربط مكة المكرمة بالمدينة المنورة عبر جدة مع وصلة لربط رابغ بالخط الحديدي، هذا الخط مكهرب وسيتم تسيير قطارات كهربائية تسير بسرعات عالية تزيد عن 300 كلم/ساعة، وهذا يؤكد حرص المملكة على تنفيذ مشاريعها وفق معايير عالية الجودة والكفاءة.
استراتيجية تطويرية
*أكد وزير النقل خلال زيارته الدمام مؤخرا، أن الجهات المختصة تدرس حاليا قرار «خصخصة» المؤسسة العامة للخطوط الحديدية وانه سيتم على إثرها إعداد هيكلة جديدة للقطاع .. كيف ترون تأثير تلك الخطوة على منظومة النقل في المملكة؟
**من التوجهات الإستراتيجية التطويرية التي تبنتها الدولة، فيما يتعلق بالمؤسسة العامة للخطوط الحديدية نقل نشاط المؤسسة التشغيلي إلى الشركة التي ستتولى تشغيل مشروع الجسر البري الذي صدرت الموافقة على تنفيذه من قبل صندوق الاستثمارات العامة بنفس أسلوب تنفيذ مشروعي قطار الشمال وقطار الحرمين السريع وستشكل خطوطها جزءا من خط الجسر البري، فيما ستتولى لجنة مشكلة من وزارة النقل ووزارة المالية ووزارة الخدمة المدنية والمؤسسة نقل المناسب من موظفي المؤسسة إلى الشركة المشغلة للمشروع، وقد قضى القرار المشار إليه أيضاً أن تتملك الدولة البنى التحتية لمشاريع السكك الحديدية بما فيها المرافق الحالية للمؤسسة، وبالنسبة لهيكلة قطاع النقل بالسكك الحديدية فقد أقر مجلس الوزراء الموقر نظام النقل بالخطوط الحديدية، ويُعد إقرار هذا النظام خطوة إستراتيجية مهمة جداً ستكون لها انعكاسات إيجابية كبيرة على أداء الخطوط الحديدية في المملكة، حيث يتم حالياً وبتوجيه من خادم الحرمين الشريفين تنفيذ منظومة متكاملة من مشاريع السكك الحديدية العملاقة تربط شمال البلاد بجنوبها وشرقها بغربها علاوة على مشاريع قطارات النقل الخفيفة داخل المدن كقطار المشاعر المقدسة والتي تتولى الأمانات مهمة تنفيذها، أو تلك التي تنفذ داخل المنشآت كقطار جامعة الأميرة نورة وقطار مركز الملك عبدالله المالي بالرياض.
إعداد وطرح
*ما أبرز ملامح نظام النقل بالسكك الحديدية وتأثيراتها الإيجابية؟
**نظام النقل بالخطوط الحديدية هو مجموعة من القواعد التي ترسم قواعد التنظيم الاقتصادي لقطاع الخطوط الحديدية، وستتولى الوزارة بموجب هذا النظام وضع استراتيجيات النقل بالخطوط الحديدية ومتابعة تنفيذها والتنسيق والتشاور مع الهيئة لتطوير هذا القطاع، قيما ستتولى هيئة الخطوط الحديدية التي سبق لمجلس الوزراء الموقر الموافقة على تأسيسها، القيام بمهام إعداد وطرح الامتيازات والمنافسات المتعلقة بتنفيذ وصيانة الخطوط الحديدية ومرافقها والإشراف على تنفيذ المشاريع وتطويرها، وتحديد الخدمات التي تقدمها وتصنيفها وشروط التراخيص الخاصة بكل منها، وإصدار الشهادات والتراخيص، ومراقبة استغلال الجهات المرخص لها للمكانة المهيمنة عليها، وضمان تقديم الخدمات بأسعار معقولة، إضافة إلى إجراءات الأمن والسلامة والتحقيق في الحوادث، ووضع المعايير الفنية وضوابط دخول الخطوط الحديدية والمرافق التابعة لها، وضبط المخالفات وتحديد العقوبات وإجراءات الشكاوى، موضحاً أن المؤسسة العامة للخطوط الحديدية تمارس حالياً مهام ومسؤوليات الهيئة لحين الانتهاء من إجراءات التخصيص والتي يعتبر إقرار النظام خطوة نحوها ونحو إعلان هيئة مستقلة. وستسعى الهيئة التي تقوم المؤسسة حالياً بممارسة مهامها لحين يتم تشكيلها إلى تحقيق مجموعة من الأهداف من بينها تشجيع استخدام القطارات في نقل البضائع والركاب، وتطوير الشبكة في إطار الإستراتيجية الوطنية للنقل، ورفع كفاية الشركات المرخص لها بتقديم الخدمة، وتشجيع المنافسة في مجال تقديم الخدمة بما يعود بالنفع على المستفيدين منها، وإزالة أي قيود يواجهها قطاع النقل بالخطوط الحديدية.
50 بالمائة
*وزير النقل مؤخراً اعلن أن قيمة تذاكر القطارات الحالية تغطى 50 بالمائة من تكاليف تشغيلها.. فهل يشير ذلك لرفع أسعارها خلال الفترة المقبلة، ولماذا لا يتم تخفيض أسعار التذاكر بصفة عامة؟
**تعرفة النقل بالقطارات تعتبر الأقل بين وسائل النقل الأخرى مقارنة بالخدمات والمزايا التي أشرنا إليها آنفاً، ومن أهمها عنصر السلامة والأمان والخصوصية، ومن المعلوم أن خدمة قطارات الركاب توفرها الدولة كخدمة تستهدف من خلالها توفير وسيلة نقل آمنة وسريعة غير ربحية، وأن أسعار التذاكر لا تغطي تكاليف تشغيلها بالفعل، وما أشار إليه الوزير يعني أن العائد المتحقق من تشغيل القطارات هو عائد غير مباشر يتمثل في الفوائد والآثار الايجابية لاستخدام القطارات التي تعد من أكفأ وسائل النقل الكمي والحجمي والأقل كلفة لنقل الركاب وشحن البضائع، وواضح تأثير ذلك وانعكاساته الايجابية في تعزيز بنية الاقتصاد الوطني نظراً لما تنفرد به من مزايا أهمها رفع كفاءة الطرق، وتعزيز مستوى السلامة على الطرق، وتخفيف الضغط على خدمات النقل الجوي، والوفر الكبير في استخدام الوقود، وتخفيض معدلات التلوث بأنواعها، وهذا لا يعني أن هناك توجها لرفع أسعار تذاكر القطارات الحالية ونقصد بها القطارات الحالية التي هي بالفعل جيدة مقارنةً بالخدمات المقدمة داخل القطارات وهي مدروسةٌ بتأن قبل اعتمادها وبالنسبة للقطارات الجديدة السريعة فلم يطرأ أي تغيير على أسعار تذاكرها، وبالنسبة للطلبة وذوي الاحتياجات الخاصة فإن المؤسسة تمنحهم تخفيضاً مقداره 50 بالمائة من قيمة التذكرة بناء على الأمر السامي الكريم الذي يقضي بذلك.
دراسة موسعة
*أعلنتم في وقت سابق عن وجود خطة إستراتيجية للخطوط الحديدية على مستوى المملكة، ما ابرز ملامحها؟
**سبق للمؤسسة أن أعلنت عن الانتهاء من إعداد دراسة موسعة للنقل بالسكك الحديدية على مستوى المملكة، وخلصت الدراسة إلى حاجة البلاد إلى إنشاء شبكة من الخطوط الحديدية بطول 10 آلاف كيلو متر، من خلال تنفيذ عدد من المشاريع التي تهدف إلى الإفادة من مزايا النقل بالقطارات لربط بعض مناطق المملكة بشبكة خطوط حديدية متطورة في عدد من المحاور. وتوصي الدراسة بتنفيذ مشاريع بطول 10.000 كيلو متر تتضمن المشاريع القائمة والتي يجري تنفيذها وتقارب أطوالها أكثر من 5 الاف كيلومتر في ثلاثة مشاريع رئيسية هي: مشروع قطار الحرمين بطول 450 كلم ومشروع قطار الرياض الشمال بطول 2400 كلم إضافة إلى الشبكة القائمة حالياً بين الدمام والرياض بطول 1300 كلم، إضافة إلى مشروع الجسر البري الذي يربط موانئ المملكة على البحر الأحمر والخليج العربي بطول 1150 كلم. إضافة إلى قطار مجلس التعاون "الخط الذي يمر داخل أراضي المملكة" بطول 663 كلم، ومن المتوقع أن تمثل هذه الدراسة خارطة طريق للمشاريع التي ستتبناها الجهات التي ستنفذ مشاريع القطارات، كما تمثل أيضاً خطة بعيدة المدى سيتم في ضوئها تحديد الأولوية للمشاريع التي يجب تنفيذها. وستحد من المعوقات التي تواجه المشاريع المستقبلية عند تنفيذها مثل الاستملاكات التي تعوق مرور المشاريع في مناطق معينة. وقد نظمت المؤسسة مؤخراً ورشة عمل بمدينة الدمام لعرض ومناقشة الدراسة النهائية لمشروع الخطة الإستراتيجية التي تم تنفيذها مؤخراً بالتعاون مع مؤسستين عالميتين من أبرز بيوت الاستشارات العالمية الكبرى وشملت وضع رؤية مستقبلية واضحة ومتكاملة لما يجب أن تكون عليه شبكة الخطوط الحديدية على مدى ثلاثين عاماً «2010-2040م» والسبل الكفيلة بتطويرها وتحسين أدائها وتعزيز الدور المناط بها في خدمة الاقتصاد الوطني، إضافة إلى رسم المسارات اللازمة لتطوير الشبكة الحالية ورفع مستوى كفاءتها وجاهزيتها وتحديد المحاور المطلوب توسيع الشبكة على أساسها بحسب الأولوية، ومن الواضح أن المشاريع التي تشملها الخطة الإستراتيجية تتطلب وجود جهة تنظيمية تتولى مسئولية الإشراف على كفاءة التشغيل والتحقق من تطبيق إجراءات السلامة ومنح تراخيص التشغيل بعد التحقق من توفر المتطلبات الفنية في هذا المجال، وسبق لمجلس الوزراء أن وافق على إنشاء هيئة الخطوط الحديدية التي ستتولى المؤسسة العامة للخطوط الحديدية القيام بمسئولياتها في هذه المرحلة.
شبكة "المترو"
*هناك توجه لإنشاء شبكة قطارات خفيفة "مترو" في بعض من مناطق المملكة وان هناك بالفعل دراسات للمشروع ابتداءً من الرياض والمنطقة الشرقية بهدف معالجة الازدحامات وتوفير وسيلة نقل أكثر أمانا، أين ستكون نقطة البداية؟
**مشروعات القطارات الخفيفة "المترو" تتولى تنفيذها أمانات المناطق وتشمل معظم انحاء المملكة، وصدرت مؤخراً موافقة مجلس الوزراء الموقر على نظام النقل العام بالمملكة، وبدأت الخطوات الإجرائية بتطبيق المشروع الذي أمر به خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز ـ يحفظه الله ـ، وأعلنت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض عن بدء إجراءات تأهيل ائتلافات الشركات العالمية المتخصصة في مجال تصنيع القطارات ونظام التحكم والتشغيل والاتصالات ومقاولي حفر أنفاق المترو والأعمال المدنية والميكانيكية والكهربائية وذلك لتنفيذ مشروع القطار الكهربائي بمدينة الرياض، إضافة الى ذلك يجري العمل على تنفيذ مشروعين آخرين في منطقة الرياض، أحدهما يخدم جامعة الأميرة نورة حيث قامت المؤسسة مؤخراً بمنح رخصة التشغيل وشهادة السلامة لقطار جامعة الأميرة نورة بنت عبدالرحمن في الرياض وذلك بهدف توفير خدمات نقل ذات كفاءة عاليه تسهم في تيسير تنقل الطالبات والكوادر التعليمية والإدارية بين كليات ومنشآت الجامعة، وهناك مشروع آخر يخدم مركز الملك عبدالله المالي، إضافة على مشاريع في مكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة والمنطقة الشرقية، ومشروع قطار المشاعر المقدسة وهو عبارة خط سكة حديدية يربط مكة المكرمة بالمشاعر المقدسة منى، عرفة ومزدلفة، وبدأ تنفيذ المشروع منذ بداية 2009، وينقل القطار الحجاج بين عرفات ومزدلفة ومنى ومكة. ومنحت المؤسسة خلال الفترة الماضية رخص التشغيل وشهادة السلامة لمشروع قطار المشاعر ومشروع قطار جامعة الأميرة نورة وهي تستعد حالياً لمنح رخص تشغيل لبقية المشاريع الجديدة التي يتم تنفيذها.
قطار الخليج
*وماذا عن مستجدات مشروع الشبكة الموحدة لسكك الحديد بين دول الخليج ومتى يرى النور ؟
**مشروع قطار دول مجلس التعاون يهدف إلى ربط دول المجلس الست بخط حديدي يبدأ من الكويت مروراً بالمملكة ودولة قطر والإمارات وانتهاء بسلطنة عمان، وكجزء من اهتمام دول مجلس التعاون بهذا المشروع فقد كلفت شركات وبيوت خبرة عالمية متخصصة بإجراء العديد من الدراسات، كما بدأت الفكرة تتفاعل على أعلى المستويات وتم تشكيل لجنة مالية وفنية لتقوم بإعداد الدراسات التفصيلية التي تفضي إلى بلورة الفكرة بشكل عملي وطرحها للتنفيذ من قبل دول المجلس، وبدأت الدراسات برسم خارطة طريق للمشروع حددت خطوات العمل والجدول الزمني المقترح لكل مرحلة.
مسار مقترح
*هل لكم أن تضعوا القراء في صورة المسار المقترح لهذا الخط ؟
**من المقرر أن يبدأ مسار الخط الحديدي الخليجي من مدينة الكويت مروراً بمدينة الدمام بالمملكة العربية السعودية إلى مملكة البحرين عن طريق الجسر المقترح إنشاؤه موازياً لجسر الملك فهد، ومن مدينة الدمام إلى دولة قطر عن طريق منفذ سلوى وكذلك سيربط دولة قطر مع مملكة البحرين عبر جسر قطر ـ البحرين المزمع إنشاؤه بينهما، ومن المملكة العربية السعودية مروراً بمنفذ البطحاء إلى دولة الإمارات العربية المتحدة "أبو ظبي ـ العين" ثم إلى سلطنة عمان عبر صحار إلى مسقط، وتبلغ مجموع أطوال هذه الخطوط قرابة "2117" كلم فيما يبلغ طول الخط داخل الأراضي السعودية "663" كلم وسيتم ربط مملكة البحرين بسكة حديد دول المجلس عن طريق الجسر البحري الذي سيربط ما بين دولة قطر ومملكة البحرين، ومع المملكة العربية السعودية عن طريق جسر بحري مقترح إنشاؤه موازياً لجسر الملك فهد على أن يتم دراسة المسار بشكل أكثر تفصيلاً.
تنسيق مستمر
*ما هي الخطوات التي قمتم بها في المملكة بخصوص هذا المشروع الكبير؟
**المملكة مستمرة في التنسيق مع باقي دول المجلس من خلال لجان فنية ومالية مكلفة باستكمال الدراسات التفصيلية للمشروع، وعقدت ثمانية اجتماعات خلال الفترة الماضية كان آخرها الاجتماع الذي استضافته دولة قطر بتاريخ 13 أغسطس 2011م، وشمل برنامج الاجتماع متابعة سير العمل بالمشروع من قبل الدول الأعضاء خصوصاً ما يرتبط بإعداد كراسة المواصفات الفنية الشاملة للمشروع، إضافة إلى إنشاء هيئة خليجية للخطوط الحديدية بالأمانة العامة لدول المجلس، علماً بأن الاجتماع السابع الذي استضافته المؤسسة في ابريل 2011م الماضي، ناقش متطلبات توطين الصناعات المساندة قطاع السكك الحديدية شاملاً تدريب وتطوير وتأهيل الكوادر الفنية وتصنيع متطلبات ومستلزمات صناعة النقل بالسكك الحديدية من قطارات وعربات وعمليات التشغيل والصيانة لضمان استدامة هذه الصناعة في دول المجلس وأخذت اللجنة علماً بإفادة وفد المملكة العربية السعودية بإمكانية استفادة الدول الأعضاء من مركز التدريب التابع للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية والمراكز المزمع إنشاؤها لمشاريع السكك الحديدية الجاري تنفيذها في المملكة.
أسس اولية
*هل هناك خطوات عملية تمت في هذا المشروع بعيداً عن الدراسات؟
**بالتأكيد .. صدرت مؤخراً موافقة المقام السامي الكريم على تكليف وزارة النقل بإعداد الدراسات التفصيلية للمشروع، وتم تشكيل فريق عمل فني في وزارة النقل برئاسة وزير النقل وعضوية المؤسسة وصندوق الاستثمارات العامة لوضع الدراسات التفصيلية وإعداد التصاميم الهندسية للجزء الواقع من هذا المشروع داخل أراضي المملكة العربية السعودية، وبدأ الفريق مشاوراته لوضع الأسس الأولية لمنهجية العمل والخطوات المطلوب إنجازها في هذا المجال وفق جدول زمني محدد، وكما نعلم فإن هذا المشروع الكبير يمكن أن يسهم في توفير أرضية مناسبة لتحقيق مبادرة خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز الرامية إلى تطوير صيغة مجلس التعاون الخليجي والانتقال به إلى مستوى الاتحاد، ونحن في المؤسسة جاهزون للتعاون في كل ما يطلب منها في هذا المجال لإنجاح هذه المبادرة من خلال توفير المعلومات وتقديم الاستشارات والمشاركة في أي جهد يفضي إلى تعزيز دور المملكة في دعم وتمتين أواصر العلاقات بين دول مجلس التعاون في ظل التوجيهات الكريمة لحكومة خادم الحرمين الشريفين وولي عهده الأمين ـ يحفظهما الله ـ

hgprdg : avhx j`h;v hgr'hvhj «hg;jv,kdhW» hgHsf,u hglrfg

أمانة الاحساء تدعو 351 مواطناً لقرعة المنح



دعت أمانة الأحساء 351 مواطناً من أهالي " وسيع "لحضور إجراءات القرعة العلنية لتوزيع المنح البلدية لذوي الدخل المحدود , وذلك يوم الأحد 13 رجب القادم بقاعة هجر بمقر الأمانة بالهفوف ، حيث سيتم البدأ بإجراءات القرعة .
وأكدت الأمانة على ضرورة إحضار المستفيدين من المنح أصل الهوية الوطنية " البطاقة الشخصية " لمطابقة بياناتهم
وأوضح أمين الأحساء المهندس فهد بن محمد الجبير أن الأمانة تعمل وبصورة مستمرة بموجب التعليمات والإجراءات التنفيذية لمنح الأراضي البلدية بموجب قرار مجلس الوزراء على تنفيذ الاستعدادات والإجراءات الخاصة لتوزيع المنح البلدية .

Hlhkm hghpshx j]u, 351 l,h'khW grvum hglkp

تحذيرات من مياه "صافية الغدير"



قامت الهيئة العامة للغذاء والدواء بسحب عدد من عينات مياه الشرب المعبأة المنتجة محلياً خلال الفترة الماضية ولعدة دفعات من تواريخ إنتاج مختلفة لتحديد مدى مطابقتها للمواصفة القياسية الخليجية رقم (1025/2009 مياه الشرب المعبأة) والتي حددت النسبة القصوى المسموح بها من مادة البرومات (10جزء في البليون).
وقالت الغذاء والدواء ان نتائج التحاليل المخبرية لعينات من مياه "صافية الغدير المنتجة من قبل مصنع صافية الغدير في مكة المكرمة بينت تجاوزها للحدود القصوى المشار إليها ودعت المستهلكين بتجنب استهلاك هذا المنتج والتخلص مما لديهم.
وخاطبت الغذاء والدواء الجهات ذات العلاقة لاتخاذ الإجراءات اللازمة حيال إلزام المصنع بسحب منتجاته من الأسواق المحلية وإيقاف التصنيع حتى يلتزم بالحدود المسموح بها لمادة (البرومات) المنصوص عليها في المواصفة القياسية الخليجية الخاصة بمياه الشرب المعبأة .
وأكدت انها ستواصل مراقبة المصانع المنتجة لمياه الشرب المعبأة ورصد جميع منتجات مياه الشرب المعبأة المتداولة بالأسواق المحلية واتخاذ الإجراءات اللازمة حيال المصانع المخالفة للمواصفة الخليجية المشار إليها.

jp`dvhj lk ldhi "whtdm hgy]dv"

"قياس" يختبر الجامعيين والكفايات الشهر المقبل



بدأ المركز الوطني للقياس والتقويم في التعليم العالي اليوم التسجيل لأداء اختبارات القدرات العامة للجامعيين واختبار كفايات اللغة الإنجليزية ( STEP) , وذلك عبر موقعه على الانترنت www.qiyas.org .
وأوضح مدير إدارة العلاقات والاتصال والإعلام بالمركز إبراهيم الرشيد أن التسجيل للاختبارات سيستمر حتى 11/7/1433هـ , مشيراً إلى أن موعد اختبار القدرات العامة للجامعيين الذي يستفيد منه الطلاب والطالبات المتقدمين للدراسات العليا وكذلك الطلاب المتقدمين على الكليات العسكرية , سيكون مساء يوم الثلاثاء 29/7/1433هـ وسيتاح في ( 20 ) مقراً موزعة على مدن المملكة .
وأضاف أن موعد اختبار كفايات اللغة الانجليزية ( STEP) الذي يستفيد منه طلاب وطالبات المرحلة الثانوية المتقدمين على بعض الجامعات وكذلك المتقدمين للدراسات العليا وعلى شركة الكهرباء والتأمينات الاجتماعية إضافة إلى الطلاب المتقدمين على الكليات العسكرية التابعة لوزارة الدفاع , سيكون يومي 27-28/7/1433هـ , وسيتاح في ( 13 ) مقراً موزعة على مدن المملكة

"rdhs" dojfv hg[hluddk ,hg;thdhj hgaiv hglrfg

إطلاق جائزة خادم الحرمين للتميز بالحرس الوطني



أعلن صاحب السمو الملكي الأمير متعب بن عبدالله بن عبدالعزيز وزير الدولة عضو مجلس الوزراء رئيس الحرس الوطني عن صدور موافقة خادم الحرمين الشريفين – حفظه الله- على إطلاق جائزة للتميز في الحرس الوطني تشمل كافة منسوبيه من مدنيين وعسكريين، والقطاع الطبي وذلك بمسمى ( جائزة الملك عبدالله بن عبدالعزيز للتميز في الحرس الوطني ).
وعبر سموه خلال اجتماعه صباح يوم أمس بكبار المسئولين في الحرس الوطني , باسمه وباسم كافة منسوبي الحرس الوطني عن أسمى آيات الشكر والتقدير والامتنان لمقام خادم الحرمين الشريفين – حفظه الله ورعاه-على اعتماد هذه الجائزة التي تحمل اسمه يحفظه الله ، موضحاً أن هذه الجائزة سوف تكون مصدر فخر واعتزاز لكافة منسوبي الحرس الوطني، كما تعد امتداداً لأياديه البيضاء وتشجيعه المستمر لأبنائه في الحرس الوطني ورعايته الدائمة لهذا الكيان منذ بداياته الأولى حتى وصل على ما نشهده اليوم من تقدم وتطور شامل في مختلف المجالات.
وأستعرض سموه أهداف الجائزة ومجالاتها ووجه بالبدء في تشكيل اللجان الرئيسية لإعداد الأنظمة واللوائح المنظمة للجائزة تمهيداً لإقرارها.
وتهدف هذه الجائزة إلى تشجيع جميع منسوبي الحرس الوطني لبذل المزيد من العطاء المتميز وإيجاد بيئة إيجابية للتنافس الشريف بين كافة المنسوبين خدمة لدينهم ووطنهم ومجتمعهم، وكذلك الرقي بمستوى جودة الأداء الوظيفي والتدريبي والتعليمي والبحث العلمي من خلال دعم جميع القدرات الطموحة.

Y'ghr [hz.m oh]l hgpvldk ggjld. fhgpvs hg,'kd

ضبط 28 شريط مخدر بمطار القاهرة قبل وصولها الى الرياض

كميات الحبوب عثر عليها داخل طيور مذبوحة مجمدة

تمكنت سلطات الامن المصرية اليوم السبت بمطار القاهرة الدولي من احباط محاولة تهريب عقار ترامادول المخدر داخل طيور مذبوحة ومجمدة داخل حقيبة أحد الركاب المصريين كان متجهاً إلى الرياض.
وأشارت وكالة أنباء الشرق الأوسط إلى أنه أثناء إنهاء إجراءات سفر ركاب الطائرة المصرية المتجهة إلى الرياض اشتبهت الخدمة المعينة على جهاز كشف الحقائب بوجود جسم معتم داخل حقيبة راكب مصري.
وأضافت أنه تم فتح الحقيبة وعثر بداخلها على 28 شريط من عقار ترامادول المخدر الممنوع تداوله ، مشيرة إلى أنه تم تحرير محضر بالواقعة وأحيل الراكب للنيابة للتحقيق معه.

qf' 28 avd' lo]v fl'hv hgrhivm rfg ,w,gih hgn hgvdhq

«حسن» يغرز سكينا في وجه خصمه والشيطان يقود «سعد» لارتكاب الفاحشة

بعض النزلاء برفقة المقبل يتحدثون للزميل الزهراني
نحن اليوم على موعد مع قصص واقعية لشباب صغار من مجتمعنا أمسوا في دار الملاحظة بعدما وقعوا في براثن الخطأ وارتكبوا أخطاء في حق أنفسهم وأهليهم ومجتمعهم، قصص وحكايات يندى لها الجبين لهؤلاء الصغار الذين غرر بهم رفيق السوء.. وأرشدتهم شرور أنفسهم إلى ارتكاب الخطأ الذي يستوجب العقاب.. في هذه المادة وقفة تأمل تؤكد أهمية معالجة الأخطاء والتخلص من أسبابها، كما تشير إلى أن الخطأ ليس نهاية المطاف.. بل ربما يكون نقطة انطلاق حقيقية للكثير من هؤلاء الصغار لاسيما أولئك الذين تعلموا من الخطأ، واعترفوا بالذنب، وعزموا على عدم العودة إليه، وأخذوا من طريق الضلال شعلة تضيء طريقهم إلى جادة الصواب،.. في هذه المادة مجموعة من نزلاء دار الملاحظة بالدمام تحدثوا عن تجربتهم مع الخطأ، وكيف آل بهم المآل لأن يكونوا من نزلاء هذه الدار.. فإلى هناك:
زلة شيطان
بكلمات يملؤها التفاؤل وبعبارات يملؤها الندم تحدث النزيل م. ح وسرد قصته موجزة فقال: «كل ابن آدم خطاء، ولكن لا بد من الاعتراف بالخطأ ومعالجته بالصواب، والتعلم من المواقف المؤلمة، ولا أريد أن أدخل في تفاصيل قضيتي، فأنا شاب كنت مواظبا على الصلاة قبل دخولي إلى الدار، كما كنت محبا للخير، ومتفوقا في دراستي، ولكن.. زلة شيطان استغل جهلي فأوقعني في الخطأ، ولله الحمد على كل حال، لقد قضيت هنا أكثر من سنة، وأنا في كل يوم أتعلم الجديد والمفيد، وأدركت الآن أسباب الخطأ، وعرفت أن الشباب الفاسد هم مفتاح كل شر، كما أنهم معاول هدم للفضيلة».

شلة الفساد
ويخيم الصمت على م. ح قليلاً ثم تحدث فقال: «كنت بعيداً كل البعد عن هذه الأماكن، ولكن أراد الله تعالى في غياب الوعي الذاتي أن أعيش هنا لأتعلم درساَ لن أنساه، فالإنسان ربما يكره شيئاً ويجعل الله تعالى فيه خيراً كثيراً، ولقد تعلمت هنا دورات كثيرة في برمجة الحاسب الآلي وفي الخط العربي وفي التبريد وفي المسرح، إضافة إلى الالتفات إلى دروسي بشكل مكثف، الأمر الذي جعلني أحصد درجات متميزة، إضافة إلى الأهم وهو حفظ سبعة أجزاء من القرآن الكريم، ولم أزل أتذكر تلك اللحظات التي قادتني إلى هنا وأنا في ذهول شديد، حتى ظننت أنني في حلم وليس في حقيقة، ولكن أراد الله عز وجل أن يعلمني شيئاً لم أكن أعرفه ألا وهو نعمة الطاعة وبؤس الاقتران بقرناء السوء، ومن هنا أبعثها رسالة للجميع وأرسل صوتي إلى كافة الشباب وأقول: احذر أن تساوم على سمعتك!، واحذر أن يقودك أصدقاء السوء «وشلة الفساد» إلى لحظة لن ينفع فيها الندم».
قضيت هنا أكثر من سنة، وأنا في كل يوم أتعلم الجديد والمفيد، وأدركت الآن أسباب الخطأ، وعرفت أن الشباب الفاسد هم مفتاح كل شر، كما أنهم معاول هدم للفضيلة
في انتظار الحكم
لم يكن ذلك اليوم يوماً عادياً للشاب حسن، حسن الذي يبلغ من العمر 18 عاماً أدرك أنه ارتكب غلطة لن يغفرها له ضميره قبل أن يغفرها له خصمه، يقول حسن وهو يروي قصته: «كنت شابا مراهقا أحمل في سيارتي سكيناً، وإذا بأحد المارة من أبناء الحارة يحاول التحرش وإلقاء النظرات الاستفزازية، فكنت لا أعير له اهتماماً حتى أن جاء اليوم الذي أراد الشيطان أن يوقعني في الكارثة، فأخرجت سكيناً بعد مشاجرة بيني وبينه وغرزته في وجهه، فخرّ مضرجاً بدمائه، وكانت الضربة غائرة جداً الأمر الذي أفقدني صوابي، فلم أصدق هل أنا في حلم أم واقع؟!»، ويواصل حسن حديثه والحزن يعتصر قلبه قائلاً: «أسفت أسفاً شديداً على ما فعلت، ولمت نفسي لوما كثيرا، فقد تمكن الشيطان من تنفيذ ما يغضب الله تعالى، وأنا أقبع الآن داخل أسوار الدار منذ ثمانية أشهر، وانتظر الحكم الذي لا أعلم ماذا سيكون عليه؟»، ويضيف حسن: «آمل أن يقرأ مقالي كل شاب مراهق ومتهور، ليستخلص العبرة والعظة من قصتي، فالشديد كما قال رسول الله صلى الله عليه وسلم من يملك نفسه عند الغضب، وليس من يبادر الناس بالمشاجرات، أو ينتقم لنفسه».

فعل الفاحشة
وهذه قصة أخرى يرويها لنا الشاب سعد. خ الذي يمكث هنا منذ سنة ونصف تقريبا، يقول سعد: «في بداية كلامي.. لا بد أن أذكر أن رفقاء السوء هم أكبر سبب لهدم الشاب وتسريبه من الدراسة وإيقاعه في المصائب على اختلاف أنواعها، أما عن قضيتي فهي أخلاقية، ويا ليت لم أقدم عليها!، ولكن أزلني الشيطان مع أحد الشباب، ووقعت في الفاحشة، وقد تطور الأمر إلى شكاوى من الشرطة، عرفت بعدها أنني أوقعت نفسي في ورطة كبيرة كنت في غنى عنها»، هنا يصمت سعد قليلاً ويمسح دموعه ويتنهد أسى وحرقة ويضيف: «لا أطيق أن أرى والدي وقد قدما لزيارتي، فأنا السبب في المجيء بهما إلى هنا، وأنا الذي لم أسمع نصائحهما، فالآن أنا الخاسر الوحيد، وكلي أمل في الله عز وجل أن يسهل أموري لأخرج من هذه الدار إنسانا جديدا بعيدا عن المعاصي وصحبة السوء»، وحول الأسباب التي يعتقد سعد أنها دفعته لفعل الفاحشة يقول: «كنا بعيدين عن الصلاة وعن المسجد، ولهذا وقعنا في الفحشاء، وإنني أقولها بكل صراحة لكل من يقرأ مشاعرنا، أقول: الله الله بوالديك، فلا تكن سبباً في إفساد أسرتك، ولا تظن أن رفيق السوء سيقف معك، بل إنه أول من يورط لكي ينجو بنفسه».

«psk» dyv. s;dkh td ,[i owli ,hgad'hk dr,] «su]» ghvj;hf hgthpam

إمام مسجد ينصح بطلقة واحدة



نصح امام وخطيب جامع «بن تيمية» بمحافظة الجبيل في خطبته التي ألقاها يوم امس الجمعة بتطليق الزوجة طلقة واحدة فقط عندما يكون امر الانفصال بين الزوجين لا بد منه وذلك اتباعاً للسنة النبوية .وتأتي تلك النصيحة بعد ان حذر في خطبته من عواقب الطلاق وتهاون الكثيرين في المسألة التي تبدر من بعض الرجال دون ان يكون هناك
مراعاة لوضع الابناء .كما حذر الخطيب النساء من التهاون في طلب الطلاق بسبب او اخر حتى لا يكون هناك ندم بعد الطلاق وبذلك تكون قد دمرت حياتها بيدها، كما لفت الامام الى ضرورة الاحتكام الى ولي الامر من الرجال قبل الشروع في الانفصال من اجل ايجاد النصح والمشورة من اشخاص لهم خبرة في الحياة قد يستطيعون حل المشكلة بين الزوج والزوجة دون اللجوء الى أبغض الحلال.

Ylhl ls[] dkwp f'grm ,hp]m

يتلقى عرض عمل عقب انتحاره



تسلمت زوجة عامل بناء إيطالي عاطل عن العمل، بعد ساعات من إقدامه على الانتحار بسبب عدم تمكنه من الحصول على وظيفة لمدة فاقت الـ 6 أشهر، خطاباً من إحدى شركات المقاولات يحمل عرض توظيف.
ونقلت وكالة الأنباء الإيطالية «آكي» ان زوجة سالفاتورى بوا 53 عاما الذي انتحر في بلدة قرب كاتانيا بإقليم صقلية، قولها للصحفيين، إنها استلمت «بعد ساعات من الحادثة خطاباً يحمل عرض عمل من إحدى شركات المقاولات».
وقالت المرأة وهي تبكي مخاطبة شركة المقاولات «لماذا لم ترسلوا العرض باكراً؟». وكانت الزوجة أبلغت الشرطة بعثورها على جثة زوجها مشنوقاً بالمنزل عقب استيقاظها، وبررت إقدامه على فعلته بأنه عاطل عن العمل منذ أكثر من 6 أشهر.

تسلمت زوجة عامل بناء إيطالي عاطل عن العمل، بعد ساعات من إقدامه على الانتحار بسبب عدم تمكنه من الحصول على وظيفة لمدة فاقت الـ 6 أشهر، خطاباً من إحدى شركات المقاولات يحمل عرض توظيف.
ونقلت وكالة الأنباء الإيطالية «آكي» ان زوجة سالفاتورى بوا 53 عاما الذي انتحر في بلدة قرب كاتانيا بإقليم صقلية، قولها للصحفيين، إنها استلمت «بعد ساعات من الحادثة خطاباً يحمل عرض عمل من إحدى شركات المقاولات».
وقالت المرأة وهي تبكي مخاطبة شركة المقاولات «لماذا لم ترسلوا العرض باكراً؟». وكانت الزوجة أبلغت الشرطة بعثورها على جثة زوجها مشنوقاً بالمنزل عقب استيقاظها، وبررت إقدامه على فعلته بأنه عاطل عن العمل منذ أكثر من 6 أشهر.

djgrn uvq ulg urf hkjphvi

تبرئة تاجر من التزوير بعد 4 سنوات



أصدرت المحكمة الجزائية بديوان المظالم بجدة حكما يقضي بتبرئة أحد رجال الاعمال المعروفين من تهمة التزوير بعد مداولات للقضية استمرت 4 سنوات .
وشهدت جلسة نطق الحكم سجود رجل الأعمال أمام القضاة طالبا العون من الله ، وإنهياره بالبكاء، فيما كان في بداية الجلسة يرفع صوته ويقف بين الحين والأخر للرد على رئيس المحكمة .
وتدور أحداث القضية إلى أن رجل الأعمال و5 من أشقائه يملكون 25 بالمائة من رأس مال إحدى الشركات، فيما يملك 50 بالمائة من رأسمالها رجل أعمال مشهور وأحد أصحاب البنوك ، وبحسب ـ سير القضية ـ فقد وقع خلاف بين الشركاء ، تسبب في قيام المتهم بالتوقيع في خانة شريكه ، وعندما أكتشف الخطأ شطب على التوقيع وبلّغ الأمر رئيس مجلس إدارة الشركة الذي إتهمه بالتزوير .
وقال المتهم أمام القضاة إنما حدث هو خطأ تم تلافيه في نفس الوقت وإنه ليس في حاجة للتزوير، وأن النموذج المتهم فيه بالتزوير يتعلق بانتخاب مجلس إدارة وليس له أي علاقة بالمعاملات المالية .
وحضر خلال الجلسة سماع للشهود أمام القاضي وهو مدير الشركة والذي كان حاضرا وقت التصويت ووقت الخطأ ومحامي الشركة . حيث اصدر القاضي حكما يبرّئ المتهم من التزوير.

jfvzm jh[v lk hgj.,dv fu] 4 sk,hj

«تراحم» تصارع «شح الدعم» لمواصلة خططها الطموحة

المقر المستأجر للجنة تراحم بالمنطقة الشرقية
أوصى مجلس إدارة اللجنة الوطنية لرعاية السجناء والمفرج عنهم وأسرهم بالمنطقة الشرقية (تراحم) في اجتماعه الثاني للعام الجاري الذي عقد مؤخراً, بتشكيل المجلس التنفيذي, وتكوين فريق بناء الخطة الاستراتيجية للجنة تراحم, والسعي في إيجاد مقر دائم للجنة, عوضاً عن المبنى المستأجر حالياً.
وأوضح رئيس مجلس إدارة لجنة تراحم بالمنطقة الشرقية عبدالله بن محمد آل سليمان, أن اللجنة تعاني الكثير من العقبات في طريقها بسبب ضعف الدعم المادي من رجال الأعمال والمؤسسات الحكومية, مشيراً إلى أنها في أمسّ الحاجة إلى مقر يلبي احتياجاتها التي تقدمها لأسر السجناء.
ورداً على سؤال، قال آل سليمان: «المقر الحالي عبارة عن فيلا صغيرة جداً ويبلغ إيجارها 45 ألف ريال سنوياً، بدعم شخصي, ويأتي هذا الدعم الذاتي دعوة محفزة لرجال الأعمال وبعض الشركات الكبرى التي تشارك بعضوية اللجنة مثل شركة أرامكو السعودية».
مبيناً أن اللجنة تسعى بشتى الطرق لتقديم الدعم المادي والمعنوي لأسر السجناء من خلال وضع خطط مستقبلية لخدمات اللجنة، حيث أن «اللجنة تهدف إلى زيادة الدعم المادي للفرد الواحد في الأسرة وتنميته فكرياً وتربوياً خصوصاً أن بعض هذه الأسر تحتاج إلى من يتولى حمايتهم ويلبي احتياجاتهم خلال فترة غياب عائلهم, لذلك لا بد من تعاون كافة أبناء الوطن في مد يد العون في مساعدة هذه الأسر المحتاجة من خلال اللجنة الوطنية لرعاية السجناء والمفرج عنهم وأسرهم».
من جانبه, قال المدير التنفيذي للجنة تراحم بالمنطقة الشرقية الدكتور خالد السبتي: إن «الاجتماع ناقش أعمال اللجنة في الفترة الماضية ،ومنها افتتاح مكاتب للتعقيب على معاملات السجناء بشعبة إصلاحية الدمام, وكذلك سجن محافظة الأحساء, وتعيين موظفين بهذه المكاتب التي تقوم بالتعقيب على معاملات السجناء لدى الجهات ذات العلاقة مما له علاقة بالنظر في قضايا السجناء وأسرهم», مشيراً إلى أن العمل جارٍ لافتتاح مكتب متابعة بسجن محافظة حفرالباطن.
وأضاف السبتي: «من ضمن الأعمال المنجزة أيضاً افتتاح القسم النسائي للّجنة برئاسة الدكتورة هناء سنبل لتسهيل ومتابعة الاحتياجات النفسية والمادية لأسر السجناء, كما تم إبرام عدد من اتفاقيات الشراكة الاجتماعية مع بعض الجهات الحكومية والخاصة ،ومنها توقيع اتفاقية مع بنك الجزيرة لتمويل مشاريع الأسر المنتجة, وتوقيع اتفاقية مع معهد الأعمال الوطني (ريادة) لتدريب وتمويل السجناء المتوقع الإفراج عنهم قريباً والمفرج عنهم وأسرهم».
لافتاً إلى أنه جرى تدريب 14 شخصاً من المفرج عنهم على كيفية اختيار مشاريعهم ودعمها, وإدراج جميع أسماء أبناء السجناء (بنين وبنات) في برنامج (تكافل) لدى إدارة التربية والتعليم بالمنطقة الشرقية.
مبيّناً أن مجلس الإدارة استعرض في اجتماعه برامج اللجنة الأخرى ومصروفاتها والخدمات التي قُدِّمت للأسر المستفيدة من خدمات اللجنة, والمتمثلة في (السلة الغذائية الشهري لجميع الأسر, وبرنامج الإيجارات, وتسديد فواتير الكهرباء, والحقيبة المدرسية, والسلة الكسائية, والدراسات والبحوث, وضم حالات جديدة), كما تم أيضاً استعراض الموارد المالية والتبرعات العينية الواردة للجنة, والأنشطة التوعوية والندوات والمحاضرات والأمسيات الشعرية التي أقامتها اللجنة وشارك بها عدد من الدُّعاة والشعراء خلال هذه الفترة.
وأضاف السبتي: «ناقش رئيس اللجنة جدول الأعمال ومن ذلك توسيع قاعدة أعضاء مجلس الإدارة، وخصوصاً من رجال الأعمال وممثلي الجهات الداعمة من الشركات والمؤسسات الحكومية والأهلية لدعم مسيرة اللجنة في جميع برامجها, وتطبيق فكرة الداعم الدائم ،وأبدى عدد من الأعضاء من رجال الأعمال وعلى رأسهم رئيس اللجنة استعدادهم ليكونوا داعمين دائمين للجنة».
يشار إلى أن اللجنة الوطنية لرعاية السجناء والمفرج عنهم وأسرهم بالمنطقة الشرقية (تراحم) تُعدّ إحدى فروع الأمانة العامة لرعاية السجناء بالرياض التي تم ترخيصها عام 1421هـ, حيث يبلغ عددها 15 فرعاً في المملكة بإشراف وزارة الشؤون الاجتماعية.
وتستهدف اللجنة كلاً من (أسرة السجين, والسجناء المفرج عنهم, والسجناء داخل السجن), حيث أنها تقدم مساعدات مادية وتربوية لأسرة السجين مثل التكفّل بدفع الإيجارات والمساعدات الغذائية وتسديد الفواتير عنهم والاستشارات الأسرية والملتقيات التربوية التي تُسهِم في ارتفاع نسبة الوعي لدى السجناء وأسرهم.
كما خصّصت اللجنة قسماً خاصاً لخدمة السجناء في الدوائر الحكومية، ويبلغ عدد الأسر المستفيدة من الجمعية قرابة 330 أسرة على مستوى سجون المنطقة الشرقية.

«jvhpl» jwhvu «ap hg]ul» gl,hwgm o''ih hg'l,pm

حسين مهرب مخدرات .. والدار تستقبل عليا من بوابة « السطو المسلح «

المذنبون التائبون يتحدثون للزميل الزهراني
نتابع وإياكم اليوم قصص أخرى لنزلاء دار الملاحظة بالدمام، .. قصص تجسد حجم الألم الذي يعيشه هؤلاء الشباب الصغار بسبب ارتكاب الخطأ .. وأي خطأ ؟!!، .. قصص يروي أصحابها حكايات أكبر من عمرها فيما يسرد أبطالها الأحداث في قالب من ندم، .. في هذه المادة عبر ومواعظ لأصحاب القلوب الحية، ودروس من تأليف شباب من مجتمعنا تعلموا درسا مهما في مدرسة الحياة، .. فإلى هناك :
محطة للتأمل
تجربة جديدة ـ كما وصفها س. ع ـومرحلة انتقالية يعيشها هذا النزيل الذي كان متحمساً للحديث ونقل تجربته وقصة الندم لكافة القراء، فعندما طلبنا من النزلاء التحدث عن تجاربهم للعظة والعبرة .. بادرنا هذا النزيل بالموافقة، وقال :» لدي الكثير من الكلام، وأود أن أنقله ليعرف الناس أن الحياة تجارب، والعاقل من أخذ العظة والعبرة منها»، .. س. ع الذي يبلغ من العمر سبعة عشر عاماً حكى حكايته فقال :» لي في الدار أكثر من سنة ونصف، ولا أخفيكم سراً .. فقد كانت الدار بالنسبة إلي بمثابة محطة للوقوف والتأمل في واقعي الذي كنت أعيشه، وكيف أوصلني إلى هذا المكان، ولماذا أهملت نفسي واتبعت شهواتي ؟!!»، ويواصل النزيل حديثه فيقول :» الإنسان معرض للخطأ،خاصة في مرحلة حبه للاستكشاف، وهي مرحلة المراهقة، فهويريد أن يثبت وجوده، .. ولكن كيف يثبته ؟!!، فإما عن طريق الخير، وإلا عن طريق الشر، والأسرة تربي في كلا الطريقتين،أما دار الملاحظة الاجتماعية فهي من أهم المحاضن التي يجب أن تحوي المذنب، لأن برامجها تناسب تلك الفئة من الشباب، وتخاطب فيهم حماسهم، بل وتوجهه إلى الخير»

صحبة الفساد
وحول تجربته وأسبابها يقول س.ع :» من خلال تجربتي، أدركت أن قرناء السوء وصحبة الفساد هم الهادم الأول لكيان الفرد، بل ولكيان الأسرة بأكملها، وكم كنا نسمع من آبائنا ومعلمينا نصائح كثيرة تحذرنا من الانخراط مع صحبة السوء, وهنا شيء أود أن أقوله ألا وهو أن رفيق السوء هو أول من يتخلى عنك إذا ما تورطت، بل ربما يلبسك التهمة في سبيل أن يخرج هو منها، وهذا ما يعرفه الكثير من النزلاء هنا»، ويصمت النزيل س. ع . قليلاً ثم يواصل حديثه قائلاً :» كنا نسمع وما زلنا نسمع عن المثل الذي يقول « اسأل مجرب ولا تسأل طبيب «، ومن هنا فأنا أقول اسألوا مجرب قضى أكثر من سنة ونصف في هذه الدار، حيث إنه عندما تقع في خطأ فإن أول من يتهرب منك هم قرناء السوء، ولا أريد الخوض في أسباب دخولي إلى الدار، ولكني أحببت أن أجمع نصائح من تجربتي في دار الملاحظة وهي الأهم»، وعن البرامج التي استفاد منها يقول :» ولله الحمد والمنة، فإن إدارة الدار قد هيأت كل سبل الإصلاح هنا، وجعلت من الدار حقلاً لبدء حياة جديدة من خلال برامج التوعية والتوجيه المطروحة، وأشير هنا إلى العديد من الفعاليات المتنوعة والتي تقدمها الدار في خدمة النزيل، حتى بعد أن تنتهي محكوميته، وقد تعلمت من هذه البرامج طريقة صيانة الحاسب الآلي، وانهيت ولله الحمد دورة التبريد وتعلمت فن الطباعة وكيفية طباعة الشعارات على القمصان أو الأكواب وغيرها، كما تعلمت أساسيات الخط العربي، وكذلك استفدت من دورة المسرح»

الوقوع في الخطأ
نزيل آخر رفض الإفصاح عن اسمه تحدث حول تجربته التي قادته إلى الدار وأسبابها فقال :» من الخطر جداً أن يتبع الواحد منا هواه،وإذا وقع في الخطأ بدا وكأنه لا يعرف أن هذا خطأ، ضارباً بنصائح والديه عرض الحائط، ولا أحزن على النزيل من لحظة يستقبل فيها أمه أو أبيه في أوقات الزيارة فيذكّر انه بقولهما « ألم نقل لك ابتعد عن فلان وفلان ؟ ألم نقل لك انتبه أن يوقعوك في الخطأ ؟، وفي الواقع فإن الواحد منا يعتصر ندماً عندما يرى والديه وأسرته قادمة تزوره في كل أسبوع لا سيما إذا كان الوالدان كبيرين في السن!، وعلى كل حال فالحياة مدرسة، ولا بد أن نتعلم من أخطائنا وعلى رأسها الابتعاد عن رفقاء السوء وعدم مجاملتهم، لأننا شباب نستحي من قول كلمة الحق، والواحد منا يخجل أن يردع زملاءه عن الخطأ حتى لا يوصف بأنه جبان، وتكون النتيجة أن يضبط الشاب في قضية تضيع عليه جزءاً من حياته، ناهيك عن المشاكل التي تحدث في الأسرة جراء مثل هذه القضية، وقد تعلمت شيئاً مهما من تجربتي ألا وهو ( لا تتوقع أن يحرص عليك أحد من الناس أكثر من والديك .. وإن قسوا عليك وإن ضربوك ) «

مهرب مخدرات
أما الشاب حسين 19 عاما فقد ارتكب خطأ كبيرا عن سابقيه، وتحدث حسين حول قضيته بكل صراحة فقال :»دخلت الدار منذ ما يقارب سنة وسبعة أشهر، وذلك في قضية تهريب المخدرات، ولا أحد يشك أن هذه الأمور لا تأتي إلا بسبب الارتباط برفقاء السوء فهم من يوقعونك في المصيبة ثم يتخلون عنك فور انكشاف أمرك»، وبصوت يملؤه الحزن ونبرة تخنقها دموع الندم يقول حسين :» لم أكن أتوقع أن أقضي أيامي في الدار، لأني كنت أسمع عن الدار أنها محضن لأصحاب القضايا، والآن أتحدث بكل حرقة وألم وأنا بداخلها، ولم ولن يستمع إلي الآن أي رفيق كان يصاحبني سابقا، وهذه هي صحبة السوء التي يقولون عنها أنها تسعى لإيقاعك في المصيبة ثم تتهرب منك وتتركك تصارع الهم والحزن والندم وحدك»، وبتفاؤل هذه المرة يتحدث حسين قائلاً :» بإذن الله تعالى سوف أعود بعد قضاء المدة شاباً صالحاً في المجتمع، بعيداً كل البعد عن هذه التجارب المؤلمة، ولقد استفدت من خلال برامج الدار الكثير والكثير،خاصة برنامج حياة جديدة الذي فعلاً يمثل نقلة نوعية لأي شاب مذنب يريد التوبة وتغيير مسار حياته «.

سطو مسلح
سطو مسلح وسلسلة من التجارب المريرة يرويها لنا الشاب علي، يقول علي :» كنت في بداية حياتي مثل أي شاب مراهق يهوى اكتشاف الجديد والمثير، ومن خلال رفقة سوء كانت تستخدمني في الباطل ..كانت بداية المأساة،إذ سطونا على إحدى المحلات أنا وعدد من زملائي لسرقة محتوياته وذلك تحت تهديد السلاح الناري، ولكن كنا في غفلة تامة عن أن هذا الطريق هو عين الحرام وقمة الاستهتار بالأمن وفيه قهر للرجال الذين سطونا عليهم وسرقنا محتويات محلاتهم، وفي غضون ساعة واحدة تمكنت قوات الأمن من الإطاحة بنا،ولا مفر عندئذ إلا إلى الله الذي ابتعدنا عنه كثيراً في فترة طيشنا»، ويتابع علي سرد مأساته قائلاً :» لي الآن قرابة الثلاثة أشهر في دار الملاحظة، وإنني أحمّل نفسي ورفقاء السوء كل نتائج جهلنا، ولا أخفيكم أنني حاولت الانتحار كي أخلص نفسي من العذاب الذي أعيشه، فقد كنا نظن أن الشجاعة في سرقة أو سطو مسلح أو استيلاء على مال دون وجه حق، ولكن أدركت أن هذه هي التفاهة بعينها، فقد كلفت نفسي وأسرتي المتاعب والأحزان، ولم أستفد سوى الندم وتأنيب الضمير، ناهيك عن السمعة السيئة التي لحقت بي وبأسرتي «

psdk livf lo]vhj >> ,hg]hv jsjrfg ugdh lk f,hfm « hgs', hglsgp

عجوز يابانية في 73 من عمرها تتسلق قمة إفرست



تمكنت عجوز يابانية تبلغ من العمر 73 عاما من تسلق اعلي جبل في العالم بنجاح ، واصبحت بذلك المرأة الاكبر سنا التي تحقق هذا الانجاز ، مسجلة رقما عالميا ربما لايتم تحطيمه لعدة عقود.
ووصلت تاماي واتانابي ، التي بدأت المرحلة النهائية من محاولتها من المنحدرات العليا الوعرة لجبل افرست على ارتفاع 8300 متر ليلة امس الجمعة ، حيث وصلت الي قمة الجبل البالغ ارتفاعه 8848 مترا صباح اليوم السبت ، حسبما صرح انج تشيرينج شيربا المنظم المحلي لرحلة التسلق لواتانابي في كاتماندو عاصمة نيبال ، بحسب وكالة كيودو للانباء اليابانية.
ووصلت واتانابي الى قمة افرست في الساعة السابعة صباحا بتوقيت نيبال

u[,. dhfhkdm td 73 lk ulvih jjsgr rlm Ytvsj

.................................................. ........


الف مبروك للفائزين مع الاتصالات السعودية حضور مباراة ريال مدريد ومايوركا


الف مبروك للفائزين مع الاتصالات السعودية حضور مباراة ريال مدريد ومايوركا
وكذلك حفل تتويج الفريق الملكي ريال مدريد بالليغا الاسبانية
إثر الفوز على مايوركا في ملعب السانتياغو 13/5/2012






بالتوفيق للجميع


.................................................. .............

hgt lfv,; ggthz.dk lu hghjwhghj pq,v lfhvhmvdhg l]vd] ,lhd,v;h

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كريم التنحيف الاصلي بوقت قصير

بارتنر لوف الاصلي




فقط بـ 90 ريال وشرط الاصلي
ومايحتاج اقول لكم عن فوائدة في اذابة الدهوون
فقط كليلك للعم قوقل وتشوفو فوائدة والكثير الكثييير الكثير من التجارب




وبرضو شاي بايوجي بلس
فقط بـ 160ريال


طريقة الاستعمال :
*يستخدم اول ما تصحين من النوم .
* يوضع الظرف في كوب ويضاف اليه ماء مغلي مقدار نص كوب او اكثر بشووي ويحرك جيدا .
*وبعد استخدام الشاي بنصف ساعه تستطيعين تناول الافطار ...
طبعا هذا اذا قدرتي تاكلين شي
لان المنتج يسد الشهيه بقوه ...

طبعا الكل يقدر يستخدمه ماعدا :

* الحامل واللي تعالج عشان تحمل والمرضعه واللي عمرها تحت 18 سنة واللي عندهم مشاكل في الجهاز التنفسي او عندهم ضغط او القلب او الربو او السكر

لازم تكثرين شرب موية
واذا تبغين ينزل وزنك بسرعه اكثر سوي اي رياضة يوميا لمدة نص ساعه
التوصيل يدا بيد ان شاء الله لداخل الاحساء

jfydk jkptdk td hrg lk eghem hshfdu?!!!

الحقيل : شراء تذاكر القطارات «الكترونياً» الأسبوع المقبل



اكد رئيس عام المؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس عبدالعزيز الحقيل، تشييد محطة قطار جديدة في بقيق وجسر لفصل مسار القطارات عن السيارات وباقى المركبات لانهاء أزمة التكدس بالمحافظة، وكشف عن تفعيل خدمة شراء التذاكر "الكترونياً" عبر البنوك واجهزة الصراف الآلي الأسبوع المقبل وإجراء الحجوزات عبر الهاتف بنظام الرد الصوتي التفاعلي «IVR»، وتخصيص رقم «120» لسداد رسوم مؤسسة الخطوط الحديدية، وزف المهندس الحقيل فى الجزء الثاني والاخير من مواجهته الساخنة مع قراء «اليوم»، بشرى لطالبات جامعة الملك فيصل تتمثل فى فتح مكتب «حجز وبيع» التذاكر لهن بمقر الجامعة، واشار الى اطلاق الانترنت فى عربات القطار قريباً وطرح منافسة لتأهيل محطات الركاب القائمة وبناء فنادق، بجانب إسناد «الخدمات الغذائية» لمتعهد جديد وإلزامه بتوفير الوجبات بأسعار مناسبة، وقال رئيس عام المؤسسة العامة للخطوط الحديدية ان رسوم المواقف الحالية «رمزية» وهدفها تنظيمي بحت لحماية سيارات المسافرين اثناء غيابهم، كما اعلن عن اتاحة اختيار رقم المقعد للراكب عند الحجز وتطبيق «الترقيم» تدريجياً بمختلف الدرجات، وارجع فى الوقت نفسه تخصيص المقاعد الأمامية في «الطليعة والرحاب» للسيدات الى احترام المؤسسة لخصوصية المرأة، واوضح أن شبكات القطارات الخفيفة "المترو" تتولى تنفيذها أمانات المناطق .. والى التفاصيل .
تعديل مواعيد
*لماذا لا يتم تغيير مواعيد الرحلات الصباحية في شهر رمضان حتى تتناسب مع أوقات العمل والدراسة؟
**في شهر رمضان من كل عام تقوم المؤسسة بتعديل مواعيد رحلات القطار بما يلبي احتياجات ورغبات الغالبية من الركاب والمسافرين، وغالباً فإن معظم المسافرين على القطارات الصباحية هم من فئة الطلاب والطالبات والمؤسسة تتواصل مع الجامعات وترتب مواعيد القطارات في هذا الشهر بما يتوافق مع مواعيد الدراسة، وكما نعلم فإن الدراسة متوقفة في هذا الشهر الذي يصادف الإجازة الصيفية وبالتالي لا يوجد مبرر لتغيير المواعيد لانتفاء الحاجة لذلك، وبالمناسبة فإننا نقوم بين فترة وأخرى باستطلاع آراء العملاء ويتم في ضوء نتائج الاستطلاع تعديل مواعيد الرحلات، وكما تلاحظون فإن المؤسسة مع بداية الشهر الفضيل يتم تغيير مواعيد القطار رقم 9 المتجه غرباً والقطار رقم 10 المتجه شرقاً وكلاهما يغادران في الفترة المسائية، ومع ذلك فإننا نعدكم بالنظر في إمكانية تغيير موعد الرحلات الصباحية بما يتناسب مع أوقات العمل والدراسة وبناء على رغبة المسافرين وحسب طلبهم.

تطوير مهارات
*متى تهتم المؤسسة بعقد دورات تدريبية للموظفين لتطوير مهاراتهم في التعامل مع المسافرين؟
**التدريب يأتي على رأس أولويات المؤسسة لجميع الفئات من العاملين بالمؤسسة سواء مهندسين أو فنيين أو مشرفين أو سائقين إلخ. ولدينا إدارة مختصة بالتدريب ومركز تدريب متخصص بالمؤسسة بهدف تطوير مهارات العاملين سواء على مستوى الأداء ومنها التعامل مع العملاء، وتعزيز مهارات السلامة حيث تضع المؤسسة ضمن اهتماماتها سلامة الركاب والمسافرين والعاملين. وفي هذا الإطار تم بتطوير وتحديث نشاط التدريب، وتمت توسعة مبنى المركز وإدخال عدد من التقنيات والوسائل التدريبية الحديثة شملت قاعات للتدريب وأجهزة تعليمية وتدريبية كان آخرها تأمين جهاز المحاكي لتدريب قائدي القطارات والذي يعد الأحدث في هذا المجال، ولدى الإدارة العليا قناعة راسخة بأهمية التدريب كنشاط حيوي يعمل على تلبية احتياجات المؤسسة في التخصصات الفنية في مجال السكك الحديدية وهو من التخصصات النادرة، إضافة إلى عدم وجود كليات ومعاهد متخصصة في هذا المجال داخل المملكة وهو ما يؤكد حيوية الدور المناط بمركز التدريب بالمؤسسة وأهمية تطويره بما يخدم أهداف المؤسسة وتطلعاتها مستفيدة من كافة الفرص التدريبية المتاحة داخل المؤسسة وخارجها لرفع مهارات منسوبيها وربطهم بالمستجدات في مجال الأعمال والمهام التي يؤدونها، وهناك مسارات خاصة تعنى بتطوير مهارات التعامل مع العملاء وهي ضمن المتطلبات الأساسية لتأهيل العاملين في مجال خدمة العملاء في المحطات والقطارات،، وتم ربط الدورات بمسار الترقية ويعد حضورها شرطا أساسيا لترقية الموظف إلى مراتب أعلى.

سيور متحركة
*الأمتعة تتعرض للكسر بسبب سوء التعامل معها .. فلماذا لا تحتذي سكة الحديد حذو الخطوط السعودية في تعاملها مع الأمتعة ؟
**تولي المؤسسة اهتماماً كبيراً براحة المسافرين والارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة لهم على متن القطارات ومن بين الخدمات التي تم تطويرها مؤخراً خدمات العفش في المحطات،وتم تركيب سيور متحركة في مستودعات العفش بالمحطات يتم من خلالها نقل عفش الركاب أسوة بالنظام المعمول به في المطارات، وبخصوص القطارات الجديدة فقد صممت لتكون قطارات سريعة، وتستهدف تقديم خدمة تضاهي خدمات القطارات السريعة على مستوى العالم، وفي مثل هذه القطارات لا يزيد العفش المسموح به للمسافر عن حقيبة لا يتجاوز وزنها 20-30 كغم، والنظام المعمول به في مثل هذه القطارات يعتبر الراكب مسئولاً عن العفش الخاص به، وتم تصميم مواقع داخل مقصورة القطار مخصصة لوضع حقائب الركاب بأسلوب يضمن ترتيبها والمحافظة على محتوياتها كما هو الحال في الطائرات.
خدمات إلكترونية
*ما مدى استفادة المؤسسة من تقنية الاتصالات الحديثة في تطوير أساليب الحجز وتسويق خدماته؟
**أطلقت المؤسسة مؤخراً باقة الخدمات الإلكترونية التي تهدف إلى تبسيط إجراءات الحجز وشراء التذاكر عن طريق موقع المؤسسة التفاعلي، إضافة إلى مركز الحجز المركزي الذي يمكن من إجراء عمليات الحجز عن طريق الهاتف، وتوفير خدمة الحجز عن طريق مكاتب الوكيل المعتمد «شركة الطيار للسفر والسياحة» المنتشرة في مدن المنطقتين الوسطى والشرقية بهدف توفير بدائل عملية للحجز بدلاً من اقتصارها على الأسلوب التقليدي، بجانب تحديث مركز الاتصال الآلي وتوفير خط ساخن آخر جديد بالإضافة إلى الخط الحالي، كما تم في إطار هذا المركز دعم نظام الرد الصوتي التفاعلي، وستوفر تطبيقات تكنولوجيا نظام الرد الصوتي التفاعلي "IVR" خدمة إجراء الحجوزات، التأكد من حالة الحجز، جدول مواعيد القطارات، معلومات عن أسعار التذاكر، معلومات عامة عن المؤسسة، وخدمة إرسال الرسائل القصيرة والبريد الالكتروني "SMS & Email *****s" عبر إرسال رسائل قصيرة للمسافرين على هواتفهم النقالة أو بواسطة البريد الالكتروني حتى يكونوا على علم بتفاصيل الرحلة، ويعتبر نظام الرسائل القصيرة SMS قيمة مضافة من المؤسسة لعملائها المسافرين على القطار لتعزيز راحتهم عبر تزويدهم بالمعلومات الخاصة برحلتهم على هواتفهم النقالة والبريد الإلكتروني.
شراء التذاكر
*بناء على ذلك هل سيتمكن المسافرون بالقطار من الحجز وشراء التذاكر الكترونياً دون الحاجة للحضور إلى المحطات؟
**بالتأكيد فقد أصبح ذلك متاحاً عبر الدخول إلى موقع المؤسسة، وبالنسبة لدفع قيمة التذكرة فالمؤسسة بصدد استكمال باقي الإجراءات والاتصالات مع البنوك لتفعيل خدمة سداد وسيكون بإمكان العملاء الدفع من خلال الموقع أو بواسطة أجهزة الصراف الآلي لدى جميع البنوك المحلية، وتم تحديد الرقم "120" لتسديد رسوم خدمات الخطوط الحديدية ونتوقع أن تنتهي جميع الإجراءات خلال الأسبوع المقبل، وسيتم الإعلان في موقع المؤسسة حال اكتمال ذلك.
خصوصية المرأة
*وفق إحصائية أعلنتها المؤسسة مؤخراً فإن نسبة المسافرين بالقطار من النساء تتجاوز 40 بالمائة من إجمالي أعداد المسافرين، الا يستحق الأمر تخصيص عربات للنساء ؟
**القطارات تنفرد بين وسائل النقل الأخرى بمزايا وعوامل تؤثر في اجتذاب العائلات والنساء لاستخدام القطار في تنقلاتهن فهي واسطة النقل الوحيدة التي تؤمن للمسافر رحلة ممتعة ومريحة، فإرهاق السفر الجسماني والنفسي في القطارات شبه منعدم، حيث يتاح للمسافر حرية الحركة داخل القطار أثناء الرحلة وهو ما لا يتوفر في الوسائط الأخرى "الجوي والطرقي" إضافة إلى التوسع في الترفيه أثناء الرحلة من خلال أجهزة العرض المرئي التي تقوم بعرض مواد إعلامية تثقيفية وترفيهية، فضلاً عن إمكانية استعمال أجهزة الاتصال المتنقلة "الجوال" إضافة إلى توفر خدمة الاتصال الشخصي بالشبكة العنكبوتية "الانترنت" طوال وقت الرحلة من خلال أجهزة الحاسوب الشخصية المحمولة، وفيما يخص المرأة، فإن المؤسسة تحرص على مراعاة خصوصية وعادات وتقاليد المجتمع السعودي، ومن بين الإجراءات التي نلتزم بها تخصيص عربات للعائلات على درجة القافلة، بينما يتم تخصيص المقاعد الأمامية في درجة الطليعة والرحاب للسيدات، وهو إجراء يحترم خصوصية المرأة ويعطيها قدر كبير من الراحة أثناء وقت الرحلة، ومن الطبيعي فإن القطارات وسيلة نقل عمومية مثل الطائرات والحافلات ولا يمكن فصل النساء عن الرجال بشكل كامل في الأماكن العامة، وإذا ما أخذنا في الاعتبار سعي المؤسسة إلى التوسع في الجانب الترفيهي وإدخال خدمات جديدة في القطارات مثل خدمة الانترنت التي يتم الإعداد حالياً لتشغيلها فإننا نتوقع أن يسهم ذلك في إضفاء طابع مريح على الرحلة يمكن المسافر من الاستمتاع بقضاء الوقت بالأسلوب الذي يفضله.

الحقيل يطلع على اسئلة القراء

تأهيل المحطات
*هل هناك خطط لتطوير محطات الركاب القائمة وتوفير متطلبات المسافرين مثل خدمة تأجير السيارات داخل محطات القطار بالمملكة لحاجة المواطنين الماسة اليها وتسهيلها قضاء أعمالهم.. متى نراها بالمحطات؟
** محطات الركاب الثلاث في كل من الدمام والهفوف والرياض تم إنشاؤها وتصميمها قبل أكثر من ثلاثين عاما، وروعي في تصاميمها الهندسية المرونة وإمكانية استحداث منشآت جديدة ضمن التكوين القائم أو بإضافة مباني وصالات محطات جديدة في كل من بقيق والخرج وتجهيزها لتكون قادرة على استيعاب الزيادة في أعداد المسافرين وزيادة عدد الرحلات خصوصاً بعد تشغيل القطارات الجديدة، وكذلك لتقوم بتقديم خدمات تأجير السيارات وحجز وأرصفة جديدة تنسجم مع متطلبات التشغيل وتلبي الاحتياجات في ظل الزيادة التي تشهدها حركة الطلب المتنامي على خدمات السفر بالقطارات، ومن هذا المنطلق يتم العمل الآن على طرح منافسة لتأهيل محطات الركاب القائمة وبناء الفنادق وبيع الصحف والهدايا وخدمات الاتصالات وتوفير كافة متطلبات المسافرين.
تعديل وإلغاء
* لماذا يتم استقطاع جزء من قيمة التذكرة عند الرغبة في التعديل أو الإلغاء؟
** المؤسسة حددت ضوابط لتعديل وإلغاء التذاكر، وراعت في هذه الضوابط حقوق الراكب وحقوق المؤسسة، في السابق كانت المؤسسة تعيد قيمة التذكرة كاملة وأدى ذلك إلى تفويت الفرصة على الراغبين في السفر لعدم حصولهم على مقاعد في الوقت الذي كان القطار يسافر بعدد قليل من الركاب، الآن بفضل هذه الإجراءات فإنه يمكن للراكب الحجز لمدة ستة اشهر مقبلة، ويجب تأكيد الحجز قبل ٧٢ ساعة من موعد الرحلة أو قبل ١٢ ساعة لمن كان حجزه قبل أقل من ٧٢ ساعة من موعد الرحلة وبإمكان الراكب تعديل موعد الحجز قبل ساعة أو أكثر من موعد المغادرة،، ويمكن إعادة التذكرة قبل مغادرة الرحلة بساعة أو أكثر بعد حسم 10 بالمائة من القيمة، كما يمكن إعادة أو تعديل التذكرة قبل مغادرة الرحلة بأقل من ساعة أو خلال ٢٤ ساعة بعد مغادرة الرحلة ويحسم من قيمتها 50 بالمائة وكذلك يمكن تعديل درجة المقاعد أو مسار الرحلة لمرة واحدة وفي أي وقت دون أن يتحمل الراكب أي رسوم عدا فرق درجة المقاعد، وللراكب الحق في استرداد كامل قيمة التذكرة إذا ألغيت الرحلة من قبل المؤسسة.
وجبات غذائية
*الخدمات الغذائية بالقطارات والمحطات لماذا لا يتم تطويرها وتوفير خيارات متعددة للركاب؟ ولماذا لا يعود المطعم السابق بدلا من العربات التي تقدم وجبات جاهزة، وما سبب عدم تحديد الأسعار؟
** تطوير مستوى الخدمات المقدمة للمسافرين على القطارات تحظى بأهمية بالغة في خطط المؤسسة وتوجهاتها، وفيما يخص تطوير مستوى الخدمات الغذائية المقدمة للركاب، فقد تم مؤخراً إسناد هذه الخدمة إلى متعهد جديد، بهدف الارتقاء بهذه الخدمة وتنويع الأصناف الغذائية وتوفيرها بأسعار منافسة ومناسبة لمختلف الشرائح، وكما نعلم فإن كل قطارات المؤسسة بها عربة مخصصة للمطعم مجهزة بمعدات حديثة تمكن من إعداد بعض النوعيات من الأطعمة الخفيفة إضافة إلى أجهزة لتسخين الأطعمة وأخرى لحفظها بدرجات حرارة مناسبة وثلاجات وغيرها، كما أنه توجد بها أماكن لتناول الطعام في حال رغب المسافر في ذلك وبالإضافة لذلك توفر المؤسسة عمالة متخصصة تقوم على خدمة الركاب على مقاعدهم دون الحاجة لانتقالهم إلى عربة المطعم التي لا يمكن أن تستوعب جميع الركاب بطبيعة الحال، وتسعى المؤسسة إلى تطوير هذه الخدمة مستقبلاً بالاستفادة من آراء العملاء من خلال استطلاعات الرأي التي تقوم بها بين وقت وآخر.

مفهوم الترفيه
*الترفيه شبه معدوم على قطارات المؤسسة .. فالبث التلفزيوني غير موجود إلا في درجة الرحاب، والصحف والمجلات، وانتم تعلمون الوقت الطويل الذي يقضيه الراكب أثناء الرحلة الذي يصل أحياناً إلى أكثر من أربع ساعات وهذا يسبب الملل ؟
**تتطلع المؤسسة أولاً إلى تقليص زمن الرحلة إلى أقل من أربع ساعات، كما تتطلع كذلك إلى التوسع في مفهوم الترفيه على قطاراتها، وتفعيلاً لهذا التطلع تم التعاقد مع متعهد لتوفير مواد إعلامية منوعة تحوي أفلاماً علمية وثقافية وتوعوية تبث أثناء الرحلة من خلال شاشات العرض الموجودة في القطارات ويتم تغيير هذه المواد شهرياً وتحرص المؤسسة على أن تكون هذه المواد ذات محتوى مفيد ومنسجم مع الثقافة الدينية والمجتمعية، كما يتم توظيفها لخدمة المناسبات الوطنية والثقافية مثل أسبوع المرور واليوم العالمي للدفاع المدني وغيرها من المناسبات الأخرى، كما بدأت كذلك بتوزيع الصحف مجاناً على ركاب درجة الرحاب والدرجة الأولى مع توفير نسخ محدودة مجانية على درجة القافلة، إضافة لذلك تسعى المؤسسة لتوفير خدمة الانترنت على جميع قطاراتها وذلك بهدف تنويع خيارات قضاء وقت الرحلة للمسافر بالأسلوب الذي يراه مناسباً.
رسوم المواقف
*مواقف السيارات في محطة الأحساء بمقابل في حين كانت في السابق بالمجان لماذا ؟
**المواقف المخصصة للمحطات في كل من الدمام والرياض والهفوف أسندت المؤسسة مهمة استثمارها لمتعهد بموجب عقد مبرم معه ينص على توفير عمالة تراقب دخول السيارات وخروجها برسوم رمزية جداً طبقاً للنظام المتبع في المطارات، والهدف من ذلك هو توفير مواقف آمنة وقريبة من المحطة لسيارات المسافرين حيث لاحظت المؤسسة أن بقاء المواقف بدون ضوابط يجعل استفادة المسافرين منها غير متاحة بسبب قيام البعض بإيقاف سياراتهم لمدد طويلة في هذه المواقف وهو ما يحرم المسافرين من مواقف مناسبة تحقق الهدف من تخصيص هذه المساحة كمواقف خاصة بالمحطة، لذلك فإن الهدف من إسناد المواقف لمتعهد هو عملية تنظيمية بحتة تصب في مصلحة المسافرين وتحافظ على سياراتهم أثناء فترة سفرهم مقابل رسوم رمزية بسيطة وغير مكلفة.
ربط الجبيل
*لماذا تأخر ربط مدينة الجبيل بقطار الركاب طوال هذه الفترة رغم أهميته بالنسبة لموظفي الشركات والمدن الصناعية عموما - خاصة وان مشروع الجبيل الصناعي قد بدأ في بداية العام 1401-1402هـ خصوصا أن مدينة الجبيل حاليا تعتمد فقط على الطريق المزدوج السريع الذي يكتظ ليلا ونهارا بحركة الشاحنات والسيارات الخاصة وعموم المركبات وكثرة الحوادث مع أن لمسافة لا تزيد عن 100 كلم؟
** مشروع ربط محافظة الجبيل بالشبكة القائمة كان ضمن مشروع الجسر البري الذي يربط الشبكة القائمة بميناء جدة الإسلامي، وصدرت مؤخراً الموافقة على فصل هذا المسار الذي يبلغ طوله "115" كلم تقريباً وأسندت مهمة تنفيذه إلى شركة سار بالإضافة إلى المسار الذي يربط الجبيل بميناء رأس الخير، ويتم حالياً العمل على تحديد المسار وطرحه في منافسة لتنفيذه ومن المتوقع أن يخدم هذا المشروع مطار الملك فهد بالدمام وذلك بهدف تعظيم الفائدة والجدوى من المشروع .
توفير بدائل
*بصراحة قبل توظيف النساء كان الحجز سريعاً ..والآن يجرى الاتصال من الصباح إلى المساء والخط مشغول وإذا شبك لا يرد احد وإذا ردوا احيانا يسكرون السماعة.. أين المشكلة .. والطالبات لا يستطعن مراجعة محطة القطار كل مرة ؟
**كما أشرت سابقاً فالمؤسسة مهتمة بتفعيل الخدمات الالكترونية وتوفير بدائل غير تقليدية للحصول على خدماتها، وهناك ضغط بالفعل على مركز الحجز الآلي وحالياً يعمل في المركز "17" موظفة على ثلاث ورديات من الساعة السابعة صباحاً حتى الحادية عشرة ليلاً ويبلغ عدد الحجوزات التي يقوم بها المركز ما بين 26 الى 30 ألف حجز شهرياً أي بمعدل يومي يتراوح بين 800 الى 1000 عملية حجز يومياً، وهذا ما يؤكد فاعلية المركز ودوره في تسهيل إجراءات الحجز، ونأمل التغلب على هذه المشكلة من خلال اللجوء إلى الوسائل الأخرى المتاحة مثل الحجز عن طريق الموقع ومكاتب الوكيل الحصري «الطيار»، وبالنسبة للطالبات فالمؤسسة تنسق مع جامعة الملك فيصل بالأحساء لفتح مكتب للحجز وبيع التذاكر لتقديم الخدمة لهم في مقر الجامعة.
ترقيم المقاعد
*يحدث إرباك أحياناً عند بداية الرحلة وصعود الركاب للقطار، فلماذا لا يتم ترقيم المقاعد وتحديد المقعد مع الحجز، وهل يمكن تخصيص عربة مستقلة للشباب؟
**فكرة ترقيم المقاعد وتحديد رقم المقعد أثناء شراء التذكرة تعمل به المؤسسة في درجة الرحاب وكذلك في القطارات الجديدة، والفكرة لا تزال بين مادح وقادح البعض يؤيدها وآخرون يرفضونها، نحن الآن نحاول تطبيقها بشكل كامل على جميع الدرجات وسيكون متاحا للراكب اختيار المقعد عند إجراء الحجز الآلي عن طريق الموقع، ومع ذلك فهذا الإجراء لن ينهي مشكلة الإرباك في بداية الرحلة لاسيما في العربات المختلطة وأحياناً حتى في العربات المخصصة للعوائل وهذه المشكلة تواجه الخطوط السعودية في الطائرات مع أن المقاعد مخصصة ومرقمة إلا أن الثقافة والعادات والتقاليد لها حكمها الصارم الذي لا يمكن تجاوزه.
استقطاب وتدريب
*نحن في المملكة مقبلون على قفزة نوعية في مجال السكك الحديدية كما يقال ونسمع ونقرأ في الصحف المحلية، والسؤال هو .. لماذا لم نهيئ العنصر البشرى لما هو جديد قبل وقوعنا في مشاكل الأعطال .. وكان من المفروض بدلا من قدوم ثلاثين مهندسا من الشركة المصنعة أن يكون لدينا ستون مهندسا سعوديا متخصصا في جميع مجالات القاطرات الجديدة تم تدريبهم في معاهد وورش الشركة المصنعة قبل وصول القطارات الجديدة بوقت كاف والكل مستغرب من الذي حدث لاسيما الذي يرأس السكة الحديد خريج جامعة ارامكو التي لا تقبل إدارة الأزمات على طريقة "خليك جامد في مكانك حتى بروز المشكلة وابحث حينها عن حل" .. فهذا النمط عفا عليه الزمن وغير مقبول .
**المؤسسة اعتنت بالتدريب المهني ولديها مركز تدريب يعمل على استقطاب الخريجين وتدريبهم وتأهيلهم، فتخصصات السكك الحديدية نادرة وغير موجودة في المملكة بمعنى أنه لا توجد معاهد وكليات متخصصة في هذه المجالات، المؤسسة تعمل على تلبية احتياجاتها من خلال مركز التدريب التابع لها، كما أنها تضمن العقود المبرمة مع الشركات الصانعة والموردة للمعدات والمنفذة للمشاريع بنداً يلزم الشركة بتدريب السعوديين، وبالنسبة لعقد القطارات الجديدة فهي لا تزال في عهدة الشركة الصانعة ولم تستلمها المؤسسة والعقد ينص على قيامهم بتشغيل القطارات لمدة عام واحد وصيانته لمدة أربع سنوات وخلال هذه الفترة تكون ملزمة بتدريب سعوديين على التشغيل والصيانة، إضافة لذلك فالمؤسسة تنسق مع الجامعات المحلية والكليات لاستحداث مسارات فرعية جديدة ضمن تخصصات الهندسة المدنية والكهربائية والميكانية لتخصص بناء مشاريع السكك الحديدية وصيانة القطارات والعربات وذلك بهدف توفير هذه التخصصات لمواجهة احتياجات المرحلة المقبلة.
محطة بقيق
*لا يزال سكان بقيق يعانون من كثرة القطارات "ركاب وبضائع" واغلاقها الخط وفصل الطريق بين مدينة بقيق وسكن وأعمال شركة ارامكو لأكثر من ٢٠ دقيقة أحياناً.. مما يفصلهم عن الجزء الآخر وخاصة في الحالات الطارئة التي يمكن أن تزهق بها بعض الأرواح بجانب معاناة السائقين ..متى تنتهى المشكلة؟
**المؤسسة بصدد تنفيذ مشروع لبناء محطة جديدة في بقيق، إضافة إلى وجود تنسيق مع شركة أرامكو لعمل جسر لعبور السيارات لفصل مسار القطارات عن مسار السيارات والمركبات الأخرى، وهذا الجسر يخدم الشركة بالدرجة الأولى كما يخدم حركة المرور بشكل عام ويخدم المؤسسة كذلك لأنه يوفر مرونة وانسيابية كبيرة لحركة القطارات ونأمل أن يتم ذلك قريباً.
توسعة ضخمة
*متى يكون لدينا خط حديدي متطور كالخطوط الأوروبية وأغلب الدول الآسيوية التي نفوقها نحن مالاً وسهولةً في التضاريس.. اشعر وأنا اركب قطارنا أركب نوعية سيئة من القطارات الأوروبية.. الدول المجاورة أيضاً فاقتنا وتغلبت علينا وبأسعار مشاريع أرخص من مشاريعنا الباهظة والغش الواضح للعيان؟
**المملكة مقبلة على تنفيذ أضخم برنامج لتوسعة شبكة الخطوط الحديدية من خلال عدد من المشروعات حيث سيكون لدى المملكة بعد اكتمالها شبكة خطوط حديدية مجموع أطوالها أكثر من "7000" كلم وستربط هذه الشبكة عدداً من المناطق والموانئ والمدن الصناعية، وبين هذه المشاريع مشروع قطار الحرمين الذي يربط مكة المكرمة بالمدينة المنورة عبر جدة مع وصلة لربط رابغ بالخط الحديدي، هذا الخط مكهرب وسيتم تسيير قطارات كهربائية تسير بسرعات عالية تزيد عن 300 كلم/ساعة، وهذا يؤكد حرص المملكة على تنفيذ مشاريعها وفق معايير عالية الجودة والكفاءة.
استراتيجية تطويرية
*أكد وزير النقل خلال زيارته الدمام مؤخرا، أن الجهات المختصة تدرس حاليا قرار «خصخصة» المؤسسة العامة للخطوط الحديدية وانه سيتم على إثرها إعداد هيكلة جديدة للقطاع .. كيف ترون تأثير تلك الخطوة على منظومة النقل في المملكة؟
**من التوجهات الإستراتيجية التطويرية التي تبنتها الدولة، فيما يتعلق بالمؤسسة العامة للخطوط الحديدية نقل نشاط المؤسسة التشغيلي إلى الشركة التي ستتولى تشغيل مشروع الجسر البري الذي صدرت الموافقة على تنفيذه من قبل صندوق الاستثمارات العامة بنفس أسلوب تنفيذ مشروعي قطار الشمال وقطار الحرمين السريع وستشكل خطوطها جزءا من خط الجسر البري، فيما ستتولى لجنة مشكلة من وزارة النقل ووزارة المالية ووزارة الخدمة المدنية والمؤسسة نقل المناسب من موظفي المؤسسة إلى الشركة المشغلة للمشروع، وقد قضى القرار المشار إليه أيضاً أن تتملك الدولة البنى التحتية لمشاريع السكك الحديدية بما فيها المرافق الحالية للمؤسسة، وبالنسبة لهيكلة قطاع النقل بالسكك الحديدية فقد أقر مجلس الوزراء الموقر نظام النقل بالخطوط الحديدية، ويُعد إقرار هذا النظام خطوة إستراتيجية مهمة جداً ستكون لها انعكاسات إيجابية كبيرة على أداء الخطوط الحديدية في المملكة، حيث يتم حالياً وبتوجيه من خادم الحرمين الشريفين تنفيذ منظومة متكاملة من مشاريع السكك الحديدية العملاقة تربط شمال البلاد بجنوبها وشرقها بغربها علاوة على مشاريع قطارات النقل الخفيفة داخل المدن كقطار المشاعر المقدسة والتي تتولى الأمانات مهمة تنفيذها، أو تلك التي تنفذ داخل المنشآت كقطار جامعة الأميرة نورة وقطار مركز الملك عبدالله المالي بالرياض.
إعداد وطرح
*ما أبرز ملامح نظام النقل بالسكك الحديدية وتأثيراتها الإيجابية؟
**نظام النقل بالخطوط الحديدية هو مجموعة من القواعد التي ترسم قواعد التنظيم الاقتصادي لقطاع الخطوط الحديدية، وستتولى الوزارة بموجب هذا النظام وضع استراتيجيات النقل بالخطوط الحديدية ومتابعة تنفيذها والتنسيق والتشاور مع الهيئة لتطوير هذا القطاع، قيما ستتولى هيئة الخطوط الحديدية التي سبق لمجلس الوزراء الموقر الموافقة على تأسيسها، القيام بمهام إعداد وطرح الامتيازات والمنافسات المتعلقة بتنفيذ وصيانة الخطوط الحديدية ومرافقها والإشراف على تنفيذ المشاريع وتطويرها، وتحديد الخدمات التي تقدمها وتصنيفها وشروط التراخيص الخاصة بكل منها، وإصدار الشهادات والتراخيص، ومراقبة استغلال الجهات المرخص لها للمكانة المهيمنة عليها، وضمان تقديم الخدمات بأسعار معقولة، إضافة إلى إجراءات الأمن والسلامة والتحقيق في الحوادث، ووضع المعايير الفنية وضوابط دخول الخطوط الحديدية والمرافق التابعة لها، وضبط المخالفات وتحديد العقوبات وإجراءات الشكاوى، موضحاً أن المؤسسة العامة للخطوط الحديدية تمارس حالياً مهام ومسؤوليات الهيئة لحين الانتهاء من إجراءات التخصيص والتي يعتبر إقرار النظام خطوة نحوها ونحو إعلان هيئة مستقلة. وستسعى الهيئة التي تقوم المؤسسة حالياً بممارسة مهامها لحين يتم تشكيلها إلى تحقيق مجموعة من الأهداف من بينها تشجيع استخدام القطارات في نقل البضائع والركاب، وتطوير الشبكة في إطار الإستراتيجية الوطنية للنقل، ورفع كفاية الشركات المرخص لها بتقديم الخدمة، وتشجيع المنافسة في مجال تقديم الخدمة بما يعود بالنفع على المستفيدين منها، وإزالة أي قيود يواجهها قطاع النقل بالخطوط الحديدية.
50 بالمائة
*وزير النقل مؤخراً اعلن أن قيمة تذاكر القطارات الحالية تغطى 50 بالمائة من تكاليف تشغيلها.. فهل يشير ذلك لرفع أسعارها خلال الفترة المقبلة، ولماذا لا يتم تخفيض أسعار التذاكر بصفة عامة؟
**تعرفة النقل بالقطارات تعتبر الأقل بين وسائل النقل الأخرى مقارنة بالخدمات والمزايا التي أشرنا إليها آنفاً، ومن أهمها عنصر السلامة والأمان والخصوصية، ومن المعلوم أن خدمة قطارات الركاب توفرها الدولة كخدمة تستهدف من خلالها توفير وسيلة نقل آمنة وسريعة غير ربحية، وأن أسعار التذاكر لا تغطي تكاليف تشغيلها بالفعل، وما أشار إليه الوزير يعني أن العائد المتحقق من تشغيل القطارات هو عائد غير مباشر يتمثل في الفوائد والآثار الايجابية لاستخدام القطارات التي تعد من أكفأ وسائل النقل الكمي والحجمي والأقل كلفة لنقل الركاب وشحن البضائع، وواضح تأثير ذلك وانعكاساته الايجابية في تعزيز بنية الاقتصاد الوطني نظراً لما تنفرد به من مزايا أهمها رفع كفاءة الطرق، وتعزيز مستوى السلامة على الطرق، وتخفيف الضغط على خدمات النقل الجوي، والوفر الكبير في استخدام الوقود، وتخفيض معدلات التلوث بأنواعها، وهذا لا يعني أن هناك توجها لرفع أسعار تذاكر القطارات الحالية ونقصد بها القطارات الحالية التي هي بالفعل جيدة مقارنةً بالخدمات المقدمة داخل القطارات وهي مدروسةٌ بتأن قبل اعتمادها وبالنسبة للقطارات الجديدة السريعة فلم يطرأ أي تغيير على أسعار تذاكرها، وبالنسبة للطلبة وذوي الاحتياجات الخاصة فإن المؤسسة تمنحهم تخفيضاً مقداره 50 بالمائة من قيمة التذكرة بناء على الأمر السامي الكريم الذي يقضي بذلك.
دراسة موسعة
*أعلنتم في وقت سابق عن وجود خطة إستراتيجية للخطوط الحديدية على مستوى المملكة، ما ابرز ملامحها؟
**سبق للمؤسسة أن أعلنت عن الانتهاء من إعداد دراسة موسعة للنقل بالسكك الحديدية على مستوى المملكة، وخلصت الدراسة إلى حاجة البلاد إلى إنشاء شبكة من الخطوط الحديدية بطول 10 آلاف كيلو متر، من خلال تنفيذ عدد من المشاريع التي تهدف إلى الإفادة من مزايا النقل بالقطارات لربط بعض مناطق المملكة بشبكة خطوط حديدية متطورة في عدد من المحاور. وتوصي الدراسة بتنفيذ مشاريع بطول 10.000 كيلو متر تتضمن المشاريع القائمة والتي يجري تنفيذها وتقارب أطوالها أكثر من 5 الاف كيلومتر في ثلاثة مشاريع رئيسية هي: مشروع قطار الحرمين بطول 450 كلم ومشروع قطار الرياض الشمال بطول 2400 كلم إضافة إلى الشبكة القائمة حالياً بين الدمام والرياض بطول 1300 كلم، إضافة إلى مشروع الجسر البري الذي يربط موانئ المملكة على البحر الأحمر والخليج العربي بطول 1150 كلم. إضافة إلى قطار مجلس التعاون "الخط الذي يمر داخل أراضي المملكة" بطول 663 كلم، ومن المتوقع أن تمثل هذه الدراسة خارطة طريق للمشاريع التي ستتبناها الجهات التي ستنفذ مشاريع القطارات، كما تمثل أيضاً خطة بعيدة المدى سيتم في ضوئها تحديد الأولوية للمشاريع التي يجب تنفيذها. وستحد من المعوقات التي تواجه المشاريع المستقبلية عند تنفيذها مثل الاستملاكات التي تعوق مرور المشاريع في مناطق معينة. وقد نظمت المؤسسة مؤخراً ورشة عمل بمدينة الدمام لعرض ومناقشة الدراسة النهائية لمشروع الخطة الإستراتيجية التي تم تنفيذها مؤخراً بالتعاون مع مؤسستين عالميتين من أبرز بيوت الاستشارات العالمية الكبرى وشملت وضع رؤية مستقبلية واضحة ومتكاملة لما يجب أن تكون عليه شبكة الخطوط الحديدية على مدى ثلاثين عاماً «2010-2040م» والسبل الكفيلة بتطويرها وتحسين أدائها وتعزيز الدور المناط بها في خدمة الاقتصاد الوطني، إضافة إلى رسم المسارات اللازمة لتطوير الشبكة الحالية ورفع مستوى كفاءتها وجاهزيتها وتحديد المحاور المطلوب توسيع الشبكة على أساسها بحسب الأولوية، ومن الواضح أن المشاريع التي تشملها الخطة الإستراتيجية تتطلب وجود جهة تنظيمية تتولى مسئولية الإشراف على كفاءة التشغيل والتحقق من تطبيق إجراءات السلامة ومنح تراخيص التشغيل بعد التحقق من توفر المتطلبات الفنية في هذا المجال، وسبق لمجلس الوزراء أن وافق على إنشاء هيئة الخطوط الحديدية التي ستتولى المؤسسة العامة للخطوط الحديدية القيام بمسئولياتها في هذه المرحلة.
شبكة "المترو"
*هناك توجه لإنشاء شبكة قطارات خفيفة "مترو" في بعض من مناطق المملكة وان هناك بالفعل دراسات للمشروع ابتداءً من الرياض والمنطقة الشرقية بهدف معالجة الازدحامات وتوفير وسيلة نقل أكثر أمانا، أين ستكون نقطة البداية؟
**مشروعات القطارات الخفيفة "المترو" تتولى تنفيذها أمانات المناطق وتشمل معظم انحاء المملكة، وصدرت مؤخراً موافقة مجلس الوزراء الموقر على نظام النقل العام بالمملكة، وبدأت الخطوات الإجرائية بتطبيق المشروع الذي أمر به خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز ـ يحفظه الله ـ، وأعلنت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض عن بدء إجراءات تأهيل ائتلافات الشركات العالمية المتخصصة في مجال تصنيع القطارات ونظام التحكم والتشغيل والاتصالات ومقاولي حفر أنفاق المترو والأعمال المدنية والميكانيكية والكهربائية وذلك لتنفيذ مشروع القطار الكهربائي بمدينة الرياض، إضافة الى ذلك يجري العمل على تنفيذ مشروعين آخرين في منطقة الرياض، أحدهما يخدم جامعة الأميرة نورة حيث قامت المؤسسة مؤخراً بمنح رخصة التشغيل وشهادة السلامة لقطار جامعة الأميرة نورة بنت عبدالرحمن في الرياض وذلك بهدف توفير خدمات نقل ذات كفاءة عاليه تسهم في تيسير تنقل الطالبات والكوادر التعليمية والإدارية بين كليات ومنشآت الجامعة، وهناك مشروع آخر يخدم مركز الملك عبدالله المالي، إضافة على مشاريع في مكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة والمنطقة الشرقية، ومشروع قطار المشاعر المقدسة وهو عبارة خط سكة حديدية يربط مكة المكرمة بالمشاعر المقدسة منى، عرفة ومزدلفة، وبدأ تنفيذ المشروع منذ بداية 2009، وينقل القطار الحجاج بين عرفات ومزدلفة ومنى ومكة. ومنحت المؤسسة خلال الفترة الماضية رخص التشغيل وشهادة السلامة لمشروع قطار المشاعر ومشروع قطار جامعة الأميرة نورة وهي تستعد حالياً لمنح رخص تشغيل لبقية المشاريع الجديدة التي يتم تنفيذها.
قطار الخليج
*وماذا عن مستجدات مشروع الشبكة الموحدة لسكك الحديد بين دول الخليج ومتى يرى النور ؟
**مشروع قطار دول مجلس التعاون يهدف إلى ربط دول المجلس الست بخط حديدي يبدأ من الكويت مروراً بالمملكة ودولة قطر والإمارات وانتهاء بسلطنة عمان، وكجزء من اهتمام دول مجلس التعاون بهذا المشروع فقد كلفت شركات وبيوت خبرة عالمية متخصصة بإجراء العديد من الدراسات، كما بدأت الفكرة تتفاعل على أعلى المستويات وتم تشكيل لجنة مالية وفنية لتقوم بإعداد الدراسات التفصيلية التي تفضي إلى بلورة الفكرة بشكل عملي وطرحها للتنفيذ من قبل دول المجلس، وبدأت الدراسات برسم خارطة طريق للمشروع حددت خطوات العمل والجدول الزمني المقترح لكل مرحلة.
مسار مقترح
*هل لكم أن تضعوا القراء في صورة المسار المقترح لهذا الخط ؟
**من المقرر أن يبدأ مسار الخط الحديدي الخليجي من مدينة الكويت مروراً بمدينة الدمام بالمملكة العربية السعودية إلى مملكة البحرين عن طريق الجسر المقترح إنشاؤه موازياً لجسر الملك فهد، ومن مدينة الدمام إلى دولة قطر عن طريق منفذ سلوى وكذلك سيربط دولة قطر مع مملكة البحرين عبر جسر قطر ـ البحرين المزمع إنشاؤه بينهما، ومن المملكة العربية السعودية مروراً بمنفذ البطحاء إلى دولة الإمارات العربية المتحدة "أبو ظبي ـ العين" ثم إلى سلطنة عمان عبر صحار إلى مسقط، وتبلغ مجموع أطوال هذه الخطوط قرابة "2117" كلم فيما يبلغ طول الخط داخل الأراضي السعودية "663" كلم وسيتم ربط مملكة البحرين بسكة حديد دول المجلس عن طريق الجسر البحري الذي سيربط ما بين دولة قطر ومملكة البحرين، ومع المملكة العربية السعودية عن طريق جسر بحري مقترح إنشاؤه موازياً لجسر الملك فهد على أن يتم دراسة المسار بشكل أكثر تفصيلاً.
تنسيق مستمر
*ما هي الخطوات التي قمتم بها في المملكة بخصوص هذا المشروع الكبير؟
**المملكة مستمرة في التنسيق مع باقي دول المجلس من خلال لجان فنية ومالية مكلفة باستكمال الدراسات التفصيلية للمشروع، وعقدت ثمانية اجتماعات خلال الفترة الماضية كان آخرها الاجتماع الذي استضافته دولة قطر بتاريخ 13 أغسطس 2011م، وشمل برنامج الاجتماع متابعة سير العمل بالمشروع من قبل الدول الأعضاء خصوصاً ما يرتبط بإعداد كراسة المواصفات الفنية الشاملة للمشروع، إضافة إلى إنشاء هيئة خليجية للخطوط الحديدية بالأمانة العامة لدول المجلس، علماً بأن الاجتماع السابع الذي استضافته المؤسسة في ابريل 2011م الماضي، ناقش متطلبات توطين الصناعات المساندة قطاع السكك الحديدية شاملاً تدريب وتطوير وتأهيل الكوادر الفنية وتصنيع متطلبات ومستلزمات صناعة النقل بالسكك الحديدية من قطارات وعربات وعمليات التشغيل والصيانة لضمان استدامة هذه الصناعة في دول المجلس وأخذت اللجنة علماً بإفادة وفد المملكة العربية السعودية بإمكانية استفادة الدول الأعضاء من مركز التدريب التابع للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية والمراكز المزمع إنشاؤها لمشاريع السكك الحديدية الجاري تنفيذها في المملكة.
أسس اولية
*هل هناك خطوات عملية تمت في هذا المشروع بعيداً عن الدراسات؟
**بالتأكيد .. صدرت مؤخراً موافقة المقام السامي الكريم على تكليف وزارة النقل بإعداد الدراسات التفصيلية للمشروع، وتم تشكيل فريق عمل فني في وزارة النقل برئاسة وزير النقل وعضوية المؤسسة وصندوق الاستثمارات العامة لوضع الدراسات التفصيلية وإعداد التصاميم الهندسية للجزء الواقع من هذا المشروع داخل أراضي المملكة العربية السعودية، وبدأ الفريق مشاوراته لوضع الأسس الأولية لمنهجية العمل والخطوات المطلوب إنجازها في هذا المجال وفق جدول زمني محدد، وكما نعلم فإن هذا المشروع الكبير يمكن أن يسهم في توفير أرضية مناسبة لتحقيق مبادرة خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز الرامية إلى تطوير صيغة مجلس التعاون الخليجي والانتقال به إلى مستوى الاتحاد، ونحن في المؤسسة جاهزون للتعاون في كل ما يطلب منها في هذا المجال لإنجاح هذه المبادرة من خلال توفير المعلومات وتقديم الاستشارات والمشاركة في أي جهد يفضي إلى تعزيز دور المملكة في دعم وتمتين أواصر العلاقات بين دول مجلس التعاون في ظل التوجيهات الكريمة لحكومة خادم الحرمين الشريفين وولي عهده الأمين ـ يحفظهما الله ـ

hgprdg : avhx j`h;v hgr'hvhj «hg;jv,kdhW» hgHsf,u hglrfg

أمانة الاحساء تدعو 351 مواطناً لقرعة المنح



دعت أمانة الأحساء 351 مواطناً من أهالي " وسيع "لحضور إجراءات القرعة العلنية لتوزيع المنح البلدية لذوي الدخل المحدود , وذلك يوم الأحد 13 رجب القادم بقاعة هجر بمقر الأمانة بالهفوف ، حيث سيتم البدأ بإجراءات القرعة .
وأكدت الأمانة على ضرورة إحضار المستفيدين من المنح أصل الهوية الوطنية " البطاقة الشخصية " لمطابقة بياناتهم
وأوضح أمين الأحساء المهندس فهد بن محمد الجبير أن الأمانة تعمل وبصورة مستمرة بموجب التعليمات والإجراءات التنفيذية لمنح الأراضي البلدية بموجب قرار مجلس الوزراء على تنفيذ الاستعدادات والإجراءات الخاصة لتوزيع المنح البلدية .

Hlhkm hghpshx j]u, 351 l,h'khW grvum hglkp

تحذيرات من مياه "صافية الغدير"



قامت الهيئة العامة للغذاء والدواء بسحب عدد من عينات مياه الشرب المعبأة المنتجة محلياً خلال الفترة الماضية ولعدة دفعات من تواريخ إنتاج مختلفة لتحديد مدى مطابقتها للمواصفة القياسية الخليجية رقم (1025/2009 مياه الشرب المعبأة) والتي حددت النسبة القصوى المسموح بها من مادة البرومات (10جزء في البليون).
وقالت الغذاء والدواء ان نتائج التحاليل المخبرية لعينات من مياه "صافية الغدير المنتجة من قبل مصنع صافية الغدير في مكة المكرمة بينت تجاوزها للحدود القصوى المشار إليها ودعت المستهلكين بتجنب استهلاك هذا المنتج والتخلص مما لديهم.
وخاطبت الغذاء والدواء الجهات ذات العلاقة لاتخاذ الإجراءات اللازمة حيال إلزام المصنع بسحب منتجاته من الأسواق المحلية وإيقاف التصنيع حتى يلتزم بالحدود المسموح بها لمادة (البرومات) المنصوص عليها في المواصفة القياسية الخليجية الخاصة بمياه الشرب المعبأة .
وأكدت انها ستواصل مراقبة المصانع المنتجة لمياه الشرب المعبأة ورصد جميع منتجات مياه الشرب المعبأة المتداولة بالأسواق المحلية واتخاذ الإجراءات اللازمة حيال المصانع المخالفة للمواصفة الخليجية المشار إليها.

jp`dvhj lk ldhi "whtdm hgy]dv"

"قياس" يختبر الجامعيين والكفايات الشهر المقبل



بدأ المركز الوطني للقياس والتقويم في التعليم العالي اليوم التسجيل لأداء اختبارات القدرات العامة للجامعيين واختبار كفايات اللغة الإنجليزية ( STEP) , وذلك عبر موقعه على الانترنت www.qiyas.org .
وأوضح مدير إدارة العلاقات والاتصال والإعلام بالمركز إبراهيم الرشيد أن التسجيل للاختبارات سيستمر حتى 11/7/1433هـ , مشيراً إلى أن موعد اختبار القدرات العامة للجامعيين الذي يستفيد منه الطلاب والطالبات المتقدمين للدراسات العليا وكذلك الطلاب المتقدمين على الكليات العسكرية , سيكون مساء يوم الثلاثاء 29/7/1433هـ وسيتاح في ( 20 ) مقراً موزعة على مدن المملكة .
وأضاف أن موعد اختبار كفايات اللغة الانجليزية ( STEP) الذي يستفيد منه طلاب وطالبات المرحلة الثانوية المتقدمين على بعض الجامعات وكذلك المتقدمين للدراسات العليا وعلى شركة الكهرباء والتأمينات الاجتماعية إضافة إلى الطلاب المتقدمين على الكليات العسكرية التابعة لوزارة الدفاع , سيكون يومي 27-28/7/1433هـ , وسيتاح في ( 13 ) مقراً موزعة على مدن المملكة

"rdhs" dojfv hg[hluddk ,hg;thdhj hgaiv hglrfg

إطلاق جائزة خادم الحرمين للتميز بالحرس الوطني



أعلن صاحب السمو الملكي الأمير متعب بن عبدالله بن عبدالعزيز وزير الدولة عضو مجلس الوزراء رئيس الحرس الوطني عن صدور موافقة خادم الحرمين الشريفين – حفظه الله- على إطلاق جائزة للتميز في الحرس الوطني تشمل كافة منسوبيه من مدنيين وعسكريين، والقطاع الطبي وذلك بمسمى ( جائزة الملك عبدالله بن عبدالعزيز للتميز في الحرس الوطني ).
وعبر سموه خلال اجتماعه صباح يوم أمس بكبار المسئولين في الحرس الوطني , باسمه وباسم كافة منسوبي الحرس الوطني عن أسمى آيات الشكر والتقدير والامتنان لمقام خادم الحرمين الشريفين – حفظه الله ورعاه-على اعتماد هذه الجائزة التي تحمل اسمه يحفظه الله ، موضحاً أن هذه الجائزة سوف تكون مصدر فخر واعتزاز لكافة منسوبي الحرس الوطني، كما تعد امتداداً لأياديه البيضاء وتشجيعه المستمر لأبنائه في الحرس الوطني ورعايته الدائمة لهذا الكيان منذ بداياته الأولى حتى وصل على ما نشهده اليوم من تقدم وتطور شامل في مختلف المجالات.
وأستعرض سموه أهداف الجائزة ومجالاتها ووجه بالبدء في تشكيل اللجان الرئيسية لإعداد الأنظمة واللوائح المنظمة للجائزة تمهيداً لإقرارها.
وتهدف هذه الجائزة إلى تشجيع جميع منسوبي الحرس الوطني لبذل المزيد من العطاء المتميز وإيجاد بيئة إيجابية للتنافس الشريف بين كافة المنسوبين خدمة لدينهم ووطنهم ومجتمعهم، وكذلك الرقي بمستوى جودة الأداء الوظيفي والتدريبي والتعليمي والبحث العلمي من خلال دعم جميع القدرات الطموحة.

Y'ghr [hz.m oh]l hgpvldk ggjld. fhgpvs hg,'kd

ضبط 28 شريط مخدر بمطار القاهرة قبل وصولها الى الرياض

كميات الحبوب عثر عليها داخل طيور مذبوحة مجمدة

تمكنت سلطات الامن المصرية اليوم السبت بمطار القاهرة الدولي من احباط محاولة تهريب عقار ترامادول المخدر داخل طيور مذبوحة ومجمدة داخل حقيبة أحد الركاب المصريين كان متجهاً إلى الرياض.
وأشارت وكالة أنباء الشرق الأوسط إلى أنه أثناء إنهاء إجراءات سفر ركاب الطائرة المصرية المتجهة إلى الرياض اشتبهت الخدمة المعينة على جهاز كشف الحقائب بوجود جسم معتم داخل حقيبة راكب مصري.
وأضافت أنه تم فتح الحقيبة وعثر بداخلها على 28 شريط من عقار ترامادول المخدر الممنوع تداوله ، مشيرة إلى أنه تم تحرير محضر بالواقعة وأحيل الراكب للنيابة للتحقيق معه.

qf' 28 avd' lo]v fl'hv hgrhivm rfg ,w,gih hgn hgvdhq

«حسن» يغرز سكينا في وجه خصمه والشيطان يقود «سعد» لارتكاب الفاحشة

بعض النزلاء برفقة المقبل يتحدثون للزميل الزهراني
نحن اليوم على موعد مع قصص واقعية لشباب صغار من مجتمعنا أمسوا في دار الملاحظة بعدما وقعوا في براثن الخطأ وارتكبوا أخطاء في حق أنفسهم وأهليهم ومجتمعهم، قصص وحكايات يندى لها الجبين لهؤلاء الصغار الذين غرر بهم رفيق السوء.. وأرشدتهم شرور أنفسهم إلى ارتكاب الخطأ الذي يستوجب العقاب.. في هذه المادة وقفة تأمل تؤكد أهمية معالجة الأخطاء والتخلص من أسبابها، كما تشير إلى أن الخطأ ليس نهاية المطاف.. بل ربما يكون نقطة انطلاق حقيقية للكثير من هؤلاء الصغار لاسيما أولئك الذين تعلموا من الخطأ، واعترفوا بالذنب، وعزموا على عدم العودة إليه، وأخذوا من طريق الضلال شعلة تضيء طريقهم إلى جادة الصواب،.. في هذه المادة مجموعة من نزلاء دار الملاحظة بالدمام تحدثوا عن تجربتهم مع الخطأ، وكيف آل بهم المآل لأن يكونوا من نزلاء هذه الدار.. فإلى هناك:
زلة شيطان
بكلمات يملؤها التفاؤل وبعبارات يملؤها الندم تحدث النزيل م. ح وسرد قصته موجزة فقال: «كل ابن آدم خطاء، ولكن لا بد من الاعتراف بالخطأ ومعالجته بالصواب، والتعلم من المواقف المؤلمة، ولا أريد أن أدخل في تفاصيل قضيتي، فأنا شاب كنت مواظبا على الصلاة قبل دخولي إلى الدار، كما كنت محبا للخير، ومتفوقا في دراستي، ولكن.. زلة شيطان استغل جهلي فأوقعني في الخطأ، ولله الحمد على كل حال، لقد قضيت هنا أكثر من سنة، وأنا في كل يوم أتعلم الجديد والمفيد، وأدركت الآن أسباب الخطأ، وعرفت أن الشباب الفاسد هم مفتاح كل شر، كما أنهم معاول هدم للفضيلة».

شلة الفساد
ويخيم الصمت على م. ح قليلاً ثم تحدث فقال: «كنت بعيداً كل البعد عن هذه الأماكن، ولكن أراد الله تعالى في غياب الوعي الذاتي أن أعيش هنا لأتعلم درساَ لن أنساه، فالإنسان ربما يكره شيئاً ويجعل الله تعالى فيه خيراً كثيراً، ولقد تعلمت هنا دورات كثيرة في برمجة الحاسب الآلي وفي الخط العربي وفي التبريد وفي المسرح، إضافة إلى الالتفات إلى دروسي بشكل مكثف، الأمر الذي جعلني أحصد درجات متميزة، إضافة إلى الأهم وهو حفظ سبعة أجزاء من القرآن الكريم، ولم أزل أتذكر تلك اللحظات التي قادتني إلى هنا وأنا في ذهول شديد، حتى ظننت أنني في حلم وليس في حقيقة، ولكن أراد الله عز وجل أن يعلمني شيئاً لم أكن أعرفه ألا وهو نعمة الطاعة وبؤس الاقتران بقرناء السوء، ومن هنا أبعثها رسالة للجميع وأرسل صوتي إلى كافة الشباب وأقول: احذر أن تساوم على سمعتك!، واحذر أن يقودك أصدقاء السوء «وشلة الفساد» إلى لحظة لن ينفع فيها الندم».
قضيت هنا أكثر من سنة، وأنا في كل يوم أتعلم الجديد والمفيد، وأدركت الآن أسباب الخطأ، وعرفت أن الشباب الفاسد هم مفتاح كل شر، كما أنهم معاول هدم للفضيلة
في انتظار الحكم
لم يكن ذلك اليوم يوماً عادياً للشاب حسن، حسن الذي يبلغ من العمر 18 عاماً أدرك أنه ارتكب غلطة لن يغفرها له ضميره قبل أن يغفرها له خصمه، يقول حسن وهو يروي قصته: «كنت شابا مراهقا أحمل في سيارتي سكيناً، وإذا بأحد المارة من أبناء الحارة يحاول التحرش وإلقاء النظرات الاستفزازية، فكنت لا أعير له اهتماماً حتى أن جاء اليوم الذي أراد الشيطان أن يوقعني في الكارثة، فأخرجت سكيناً بعد مشاجرة بيني وبينه وغرزته في وجهه، فخرّ مضرجاً بدمائه، وكانت الضربة غائرة جداً الأمر الذي أفقدني صوابي، فلم أصدق هل أنا في حلم أم واقع؟!»، ويواصل حسن حديثه والحزن يعتصر قلبه قائلاً: «أسفت أسفاً شديداً على ما فعلت، ولمت نفسي لوما كثيرا، فقد تمكن الشيطان من تنفيذ ما يغضب الله تعالى، وأنا أقبع الآن داخل أسوار الدار منذ ثمانية أشهر، وانتظر الحكم الذي لا أعلم ماذا سيكون عليه؟»، ويضيف حسن: «آمل أن يقرأ مقالي كل شاب مراهق ومتهور، ليستخلص العبرة والعظة من قصتي، فالشديد كما قال رسول الله صلى الله عليه وسلم من يملك نفسه عند الغضب، وليس من يبادر الناس بالمشاجرات، أو ينتقم لنفسه».

فعل الفاحشة
وهذه قصة أخرى يرويها لنا الشاب سعد. خ الذي يمكث هنا منذ سنة ونصف تقريبا، يقول سعد: «في بداية كلامي.. لا بد أن أذكر أن رفقاء السوء هم أكبر سبب لهدم الشاب وتسريبه من الدراسة وإيقاعه في المصائب على اختلاف أنواعها، أما عن قضيتي فهي أخلاقية، ويا ليت لم أقدم عليها!، ولكن أزلني الشيطان مع أحد الشباب، ووقعت في الفاحشة، وقد تطور الأمر إلى شكاوى من الشرطة، عرفت بعدها أنني أوقعت نفسي في ورطة كبيرة كنت في غنى عنها»، هنا يصمت سعد قليلاً ويمسح دموعه ويتنهد أسى وحرقة ويضيف: «لا أطيق أن أرى والدي وقد قدما لزيارتي، فأنا السبب في المجيء بهما إلى هنا، وأنا الذي لم أسمع نصائحهما، فالآن أنا الخاسر الوحيد، وكلي أمل في الله عز وجل أن يسهل أموري لأخرج من هذه الدار إنسانا جديدا بعيدا عن المعاصي وصحبة السوء»، وحول الأسباب التي يعتقد سعد أنها دفعته لفعل الفاحشة يقول: «كنا بعيدين عن الصلاة وعن المسجد، ولهذا وقعنا في الفحشاء، وإنني أقولها بكل صراحة لكل من يقرأ مشاعرنا، أقول: الله الله بوالديك، فلا تكن سبباً في إفساد أسرتك، ولا تظن أن رفيق السوء سيقف معك، بل إنه أول من يورط لكي ينجو بنفسه».

«psk» dyv. s;dkh td ,[i owli ,hgad'hk dr,] «su]» ghvj;hf hgthpam

إمام مسجد ينصح بطلقة واحدة



نصح امام وخطيب جامع «بن تيمية» بمحافظة الجبيل في خطبته التي ألقاها يوم امس الجمعة بتطليق الزوجة طلقة واحدة فقط عندما يكون امر الانفصال بين الزوجين لا بد منه وذلك اتباعاً للسنة النبوية .وتأتي تلك النصيحة بعد ان حذر في خطبته من عواقب الطلاق وتهاون الكثيرين في المسألة التي تبدر من بعض الرجال دون ان يكون هناك
مراعاة لوضع الابناء .كما حذر الخطيب النساء من التهاون في طلب الطلاق بسبب او اخر حتى لا يكون هناك ندم بعد الطلاق وبذلك تكون قد دمرت حياتها بيدها، كما لفت الامام الى ضرورة الاحتكام الى ولي الامر من الرجال قبل الشروع في الانفصال من اجل ايجاد النصح والمشورة من اشخاص لهم خبرة في الحياة قد يستطيعون حل المشكلة بين الزوج والزوجة دون اللجوء الى أبغض الحلال.

Ylhl ls[] dkwp f'grm ,hp]m

يتلقى عرض عمل عقب انتحاره



تسلمت زوجة عامل بناء إيطالي عاطل عن العمل، بعد ساعات من إقدامه على الانتحار بسبب عدم تمكنه من الحصول على وظيفة لمدة فاقت الـ 6 أشهر، خطاباً من إحدى شركات المقاولات يحمل عرض توظيف.
ونقلت وكالة الأنباء الإيطالية «آكي» ان زوجة سالفاتورى بوا 53 عاما الذي انتحر في بلدة قرب كاتانيا بإقليم صقلية، قولها للصحفيين، إنها استلمت «بعد ساعات من الحادثة خطاباً يحمل عرض عمل من إحدى شركات المقاولات».
وقالت المرأة وهي تبكي مخاطبة شركة المقاولات «لماذا لم ترسلوا العرض باكراً؟». وكانت الزوجة أبلغت الشرطة بعثورها على جثة زوجها مشنوقاً بالمنزل عقب استيقاظها، وبررت إقدامه على فعلته بأنه عاطل عن العمل منذ أكثر من 6 أشهر.

تسلمت زوجة عامل بناء إيطالي عاطل عن العمل، بعد ساعات من إقدامه على الانتحار بسبب عدم تمكنه من الحصول على وظيفة لمدة فاقت الـ 6 أشهر، خطاباً من إحدى شركات المقاولات يحمل عرض توظيف.
ونقلت وكالة الأنباء الإيطالية «آكي» ان زوجة سالفاتورى بوا 53 عاما الذي انتحر في بلدة قرب كاتانيا بإقليم صقلية، قولها للصحفيين، إنها استلمت «بعد ساعات من الحادثة خطاباً يحمل عرض عمل من إحدى شركات المقاولات».
وقالت المرأة وهي تبكي مخاطبة شركة المقاولات «لماذا لم ترسلوا العرض باكراً؟». وكانت الزوجة أبلغت الشرطة بعثورها على جثة زوجها مشنوقاً بالمنزل عقب استيقاظها، وبررت إقدامه على فعلته بأنه عاطل عن العمل منذ أكثر من 6 أشهر.

djgrn uvq ulg urf hkjphvi

تبرئة تاجر من التزوير بعد 4 سنوات



أصدرت المحكمة الجزائية بديوان المظالم بجدة حكما يقضي بتبرئة أحد رجال الاعمال المعروفين من تهمة التزوير بعد مداولات للقضية استمرت 4 سنوات .
وشهدت جلسة نطق الحكم سجود رجل الأعمال أمام القضاة طالبا العون من الله ، وإنهياره بالبكاء، فيما كان في بداية الجلسة يرفع صوته ويقف بين الحين والأخر للرد على رئيس المحكمة .
وتدور أحداث القضية إلى أن رجل الأعمال و5 من أشقائه يملكون 25 بالمائة من رأس مال إحدى الشركات، فيما يملك 50 بالمائة من رأسمالها رجل أعمال مشهور وأحد أصحاب البنوك ، وبحسب ـ سير القضية ـ فقد وقع خلاف بين الشركاء ، تسبب في قيام المتهم بالتوقيع في خانة شريكه ، وعندما أكتشف الخطأ شطب على التوقيع وبلّغ الأمر رئيس مجلس إدارة الشركة الذي إتهمه بالتزوير .
وقال المتهم أمام القضاة إنما حدث هو خطأ تم تلافيه في نفس الوقت وإنه ليس في حاجة للتزوير، وأن النموذج المتهم فيه بالتزوير يتعلق بانتخاب مجلس إدارة وليس له أي علاقة بالمعاملات المالية .
وحضر خلال الجلسة سماع للشهود أمام القاضي وهو مدير الشركة والذي كان حاضرا وقت التصويت ووقت الخطأ ومحامي الشركة . حيث اصدر القاضي حكما يبرّئ المتهم من التزوير.

jfvzm jh[v lk hgj.,dv fu] 4 sk,hj

«تراحم» تصارع «شح الدعم» لمواصلة خططها الطموحة

المقر المستأجر للجنة تراحم بالمنطقة الشرقية
أوصى مجلس إدارة اللجنة الوطنية لرعاية السجناء والمفرج عنهم وأسرهم بالمنطقة الشرقية (تراحم) في اجتماعه الثاني للعام الجاري الذي عقد مؤخراً, بتشكيل المجلس التنفيذي, وتكوين فريق بناء الخطة الاستراتيجية للجنة تراحم, والسعي في إيجاد مقر دائم للجنة, عوضاً عن المبنى المستأجر حالياً.
وأوضح رئيس مجلس إدارة لجنة تراحم بالمنطقة الشرقية عبدالله بن محمد آل سليمان, أن اللجنة تعاني الكثير من العقبات في طريقها بسبب ضعف الدعم المادي من رجال الأعمال والمؤسسات الحكومية, مشيراً إلى أنها في أمسّ الحاجة إلى مقر يلبي احتياجاتها التي تقدمها لأسر السجناء.
ورداً على سؤال، قال آل سليمان: «المقر الحالي عبارة عن فيلا صغيرة جداً ويبلغ إيجارها 45 ألف ريال سنوياً، بدعم شخصي, ويأتي هذا الدعم الذاتي دعوة محفزة لرجال الأعمال وبعض الشركات الكبرى التي تشارك بعضوية اللجنة مثل شركة أرامكو السعودية».
مبيناً أن اللجنة تسعى بشتى الطرق لتقديم الدعم المادي والمعنوي لأسر السجناء من خلال وضع خطط مستقبلية لخدمات اللجنة، حيث أن «اللجنة تهدف إلى زيادة الدعم المادي للفرد الواحد في الأسرة وتنميته فكرياً وتربوياً خصوصاً أن بعض هذه الأسر تحتاج إلى من يتولى حمايتهم ويلبي احتياجاتهم خلال فترة غياب عائلهم, لذلك لا بد من تعاون كافة أبناء الوطن في مد يد العون في مساعدة هذه الأسر المحتاجة من خلال اللجنة الوطنية لرعاية السجناء والمفرج عنهم وأسرهم».
من جانبه, قال المدير التنفيذي للجنة تراحم بالمنطقة الشرقية الدكتور خالد السبتي: إن «الاجتماع ناقش أعمال اللجنة في الفترة الماضية ،ومنها افتتاح مكاتب للتعقيب على معاملات السجناء بشعبة إصلاحية الدمام, وكذلك سجن محافظة الأحساء, وتعيين موظفين بهذه المكاتب التي تقوم بالتعقيب على معاملات السجناء لدى الجهات ذات العلاقة مما له علاقة بالنظر في قضايا السجناء وأسرهم», مشيراً إلى أن العمل جارٍ لافتتاح مكتب متابعة بسجن محافظة حفرالباطن.
وأضاف السبتي: «من ضمن الأعمال المنجزة أيضاً افتتاح القسم النسائي للّجنة برئاسة الدكتورة هناء سنبل لتسهيل ومتابعة الاحتياجات النفسية والمادية لأسر السجناء, كما تم إبرام عدد من اتفاقيات الشراكة الاجتماعية مع بعض الجهات الحكومية والخاصة ،ومنها توقيع اتفاقية مع بنك الجزيرة لتمويل مشاريع الأسر المنتجة, وتوقيع اتفاقية مع معهد الأعمال الوطني (ريادة) لتدريب وتمويل السجناء المتوقع الإفراج عنهم قريباً والمفرج عنهم وأسرهم».
لافتاً إلى أنه جرى تدريب 14 شخصاً من المفرج عنهم على كيفية اختيار مشاريعهم ودعمها, وإدراج جميع أسماء أبناء السجناء (بنين وبنات) في برنامج (تكافل) لدى إدارة التربية والتعليم بالمنطقة الشرقية.
مبيّناً أن مجلس الإدارة استعرض في اجتماعه برامج اللجنة الأخرى ومصروفاتها والخدمات التي قُدِّمت للأسر المستفيدة من خدمات اللجنة, والمتمثلة في (السلة الغذائية الشهري لجميع الأسر, وبرنامج الإيجارات, وتسديد فواتير الكهرباء, والحقيبة المدرسية, والسلة الكسائية, والدراسات والبحوث, وضم حالات جديدة), كما تم أيضاً استعراض الموارد المالية والتبرعات العينية الواردة للجنة, والأنشطة التوعوية والندوات والمحاضرات والأمسيات الشعرية التي أقامتها اللجنة وشارك بها عدد من الدُّعاة والشعراء خلال هذه الفترة.
وأضاف السبتي: «ناقش رئيس اللجنة جدول الأعمال ومن ذلك توسيع قاعدة أعضاء مجلس الإدارة، وخصوصاً من رجال الأعمال وممثلي الجهات الداعمة من الشركات والمؤسسات الحكومية والأهلية لدعم مسيرة اللجنة في جميع برامجها, وتطبيق فكرة الداعم الدائم ،وأبدى عدد من الأعضاء من رجال الأعمال وعلى رأسهم رئيس اللجنة استعدادهم ليكونوا داعمين دائمين للجنة».
يشار إلى أن اللجنة الوطنية لرعاية السجناء والمفرج عنهم وأسرهم بالمنطقة الشرقية (تراحم) تُعدّ إحدى فروع الأمانة العامة لرعاية السجناء بالرياض التي تم ترخيصها عام 1421هـ, حيث يبلغ عددها 15 فرعاً في المملكة بإشراف وزارة الشؤون الاجتماعية.
وتستهدف اللجنة كلاً من (أسرة السجين, والسجناء المفرج عنهم, والسجناء داخل السجن), حيث أنها تقدم مساعدات مادية وتربوية لأسرة السجين مثل التكفّل بدفع الإيجارات والمساعدات الغذائية وتسديد الفواتير عنهم والاستشارات الأسرية والملتقيات التربوية التي تُسهِم في ارتفاع نسبة الوعي لدى السجناء وأسرهم.
كما خصّصت اللجنة قسماً خاصاً لخدمة السجناء في الدوائر الحكومية، ويبلغ عدد الأسر المستفيدة من الجمعية قرابة 330 أسرة على مستوى سجون المنطقة الشرقية.

«jvhpl» jwhvu «ap hg]ul» gl,hwgm o''ih hg'l,pm

حسين مهرب مخدرات .. والدار تستقبل عليا من بوابة « السطو المسلح «

المذنبون التائبون يتحدثون للزميل الزهراني
نتابع وإياكم اليوم قصص أخرى لنزلاء دار الملاحظة بالدمام، .. قصص تجسد حجم الألم الذي يعيشه هؤلاء الشباب الصغار بسبب ارتكاب الخطأ .. وأي خطأ ؟!!، .. قصص يروي أصحابها حكايات أكبر من عمرها فيما يسرد أبطالها الأحداث في قالب من ندم، .. في هذه المادة عبر ومواعظ لأصحاب القلوب الحية، ودروس من تأليف شباب من مجتمعنا تعلموا درسا مهما في مدرسة الحياة، .. فإلى هناك :
محطة للتأمل
تجربة جديدة ـ كما وصفها س. ع ـومرحلة انتقالية يعيشها هذا النزيل الذي كان متحمساً للحديث ونقل تجربته وقصة الندم لكافة القراء، فعندما طلبنا من النزلاء التحدث عن تجاربهم للعظة والعبرة .. بادرنا هذا النزيل بالموافقة، وقال :» لدي الكثير من الكلام، وأود أن أنقله ليعرف الناس أن الحياة تجارب، والعاقل من أخذ العظة والعبرة منها»، .. س. ع الذي يبلغ من العمر سبعة عشر عاماً حكى حكايته فقال :» لي في الدار أكثر من سنة ونصف، ولا أخفيكم سراً .. فقد كانت الدار بالنسبة إلي بمثابة محطة للوقوف والتأمل في واقعي الذي كنت أعيشه، وكيف أوصلني إلى هذا المكان، ولماذا أهملت نفسي واتبعت شهواتي ؟!!»، ويواصل النزيل حديثه فيقول :» الإنسان معرض للخطأ،خاصة في مرحلة حبه للاستكشاف، وهي مرحلة المراهقة، فهويريد أن يثبت وجوده، .. ولكن كيف يثبته ؟!!، فإما عن طريق الخير، وإلا عن طريق الشر، والأسرة تربي في كلا الطريقتين،أما دار الملاحظة الاجتماعية فهي من أهم المحاضن التي يجب أن تحوي المذنب، لأن برامجها تناسب تلك الفئة من الشباب، وتخاطب فيهم حماسهم، بل وتوجهه إلى الخير»

صحبة الفساد
وحول تجربته وأسبابها يقول س.ع :» من خلال تجربتي، أدركت أن قرناء السوء وصحبة الفساد هم الهادم الأول لكيان الفرد، بل ولكيان الأسرة بأكملها، وكم كنا نسمع من آبائنا ومعلمينا نصائح كثيرة تحذرنا من الانخراط مع صحبة السوء, وهنا شيء أود أن أقوله ألا وهو أن رفيق السوء هو أول من يتخلى عنك إذا ما تورطت، بل ربما يلبسك التهمة في سبيل أن يخرج هو منها، وهذا ما يعرفه الكثير من النزلاء هنا»، ويصمت النزيل س. ع . قليلاً ثم يواصل حديثه قائلاً :» كنا نسمع وما زلنا نسمع عن المثل الذي يقول « اسأل مجرب ولا تسأل طبيب «، ومن هنا فأنا أقول اسألوا مجرب قضى أكثر من سنة ونصف في هذه الدار، حيث إنه عندما تقع في خطأ فإن أول من يتهرب منك هم قرناء السوء، ولا أريد الخوض في أسباب دخولي إلى الدار، ولكني أحببت أن أجمع نصائح من تجربتي في دار الملاحظة وهي الأهم»، وعن البرامج التي استفاد منها يقول :» ولله الحمد والمنة، فإن إدارة الدار قد هيأت كل سبل الإصلاح هنا، وجعلت من الدار حقلاً لبدء حياة جديدة من خلال برامج التوعية والتوجيه المطروحة، وأشير هنا إلى العديد من الفعاليات المتنوعة والتي تقدمها الدار في خدمة النزيل، حتى بعد أن تنتهي محكوميته، وقد تعلمت من هذه البرامج طريقة صيانة الحاسب الآلي، وانهيت ولله الحمد دورة التبريد وتعلمت فن الطباعة وكيفية طباعة الشعارات على القمصان أو الأكواب وغيرها، كما تعلمت أساسيات الخط العربي، وكذلك استفدت من دورة المسرح»

الوقوع في الخطأ
نزيل آخر رفض الإفصاح عن اسمه تحدث حول تجربته التي قادته إلى الدار وأسبابها فقال :» من الخطر جداً أن يتبع الواحد منا هواه،وإذا وقع في الخطأ بدا وكأنه لا يعرف أن هذا خطأ، ضارباً بنصائح والديه عرض الحائط، ولا أحزن على النزيل من لحظة يستقبل فيها أمه أو أبيه في أوقات الزيارة فيذكّر انه بقولهما « ألم نقل لك ابتعد عن فلان وفلان ؟ ألم نقل لك انتبه أن يوقعوك في الخطأ ؟، وفي الواقع فإن الواحد منا يعتصر ندماً عندما يرى والديه وأسرته قادمة تزوره في كل أسبوع لا سيما إذا كان الوالدان كبيرين في السن!، وعلى كل حال فالحياة مدرسة، ولا بد أن نتعلم من أخطائنا وعلى رأسها الابتعاد عن رفقاء السوء وعدم مجاملتهم، لأننا شباب نستحي من قول كلمة الحق، والواحد منا يخجل أن يردع زملاءه عن الخطأ حتى لا يوصف بأنه جبان، وتكون النتيجة أن يضبط الشاب في قضية تضيع عليه جزءاً من حياته، ناهيك عن المشاكل التي تحدث في الأسرة جراء مثل هذه القضية، وقد تعلمت شيئاً مهما من تجربتي ألا وهو ( لا تتوقع أن يحرص عليك أحد من الناس أكثر من والديك .. وإن قسوا عليك وإن ضربوك ) «

مهرب مخدرات
أما الشاب حسين 19 عاما فقد ارتكب خطأ كبيرا عن سابقيه، وتحدث حسين حول قضيته بكل صراحة فقال :»دخلت الدار منذ ما يقارب سنة وسبعة أشهر، وذلك في قضية تهريب المخدرات، ولا أحد يشك أن هذه الأمور لا تأتي إلا بسبب الارتباط برفقاء السوء فهم من يوقعونك في المصيبة ثم يتخلون عنك فور انكشاف أمرك»، وبصوت يملؤه الحزن ونبرة تخنقها دموع الندم يقول حسين :» لم أكن أتوقع أن أقضي أيامي في الدار، لأني كنت أسمع عن الدار أنها محضن لأصحاب القضايا، والآن أتحدث بكل حرقة وألم وأنا بداخلها، ولم ولن يستمع إلي الآن أي رفيق كان يصاحبني سابقا، وهذه هي صحبة السوء التي يقولون عنها أنها تسعى لإيقاعك في المصيبة ثم تتهرب منك وتتركك تصارع الهم والحزن والندم وحدك»، وبتفاؤل هذه المرة يتحدث حسين قائلاً :» بإذن الله تعالى سوف أعود بعد قضاء المدة شاباً صالحاً في المجتمع، بعيداً كل البعد عن هذه التجارب المؤلمة، ولقد استفدت من خلال برامج الدار الكثير والكثير،خاصة برنامج حياة جديدة الذي فعلاً يمثل نقلة نوعية لأي شاب مذنب يريد التوبة وتغيير مسار حياته «.

سطو مسلح
سطو مسلح وسلسلة من التجارب المريرة يرويها لنا الشاب علي، يقول علي :» كنت في بداية حياتي مثل أي شاب مراهق يهوى اكتشاف الجديد والمثير، ومن خلال رفقة سوء كانت تستخدمني في الباطل ..كانت بداية المأساة،إذ سطونا على إحدى المحلات أنا وعدد من زملائي لسرقة محتوياته وذلك تحت تهديد السلاح الناري، ولكن كنا في غفلة تامة عن أن هذا الطريق هو عين الحرام وقمة الاستهتار بالأمن وفيه قهر للرجال الذين سطونا عليهم وسرقنا محتويات محلاتهم، وفي غضون ساعة واحدة تمكنت قوات الأمن من الإطاحة بنا،ولا مفر عندئذ إلا إلى الله الذي ابتعدنا عنه كثيراً في فترة طيشنا»، ويتابع علي سرد مأساته قائلاً :» لي الآن قرابة الثلاثة أشهر في دار الملاحظة، وإنني أحمّل نفسي ورفقاء السوء كل نتائج جهلنا، ولا أخفيكم أنني حاولت الانتحار كي أخلص نفسي من العذاب الذي أعيشه، فقد كنا نظن أن الشجاعة في سرقة أو سطو مسلح أو استيلاء على مال دون وجه حق، ولكن أدركت أن هذه هي التفاهة بعينها، فقد كلفت نفسي وأسرتي المتاعب والأحزان، ولم أستفد سوى الندم وتأنيب الضمير، ناهيك عن السمعة السيئة التي لحقت بي وبأسرتي «

psdk livf lo]vhj >> ,hg]hv jsjrfg ugdh lk f,hfm « hgs', hglsgp

عجوز يابانية في 73 من عمرها تتسلق قمة إفرست



تمكنت عجوز يابانية تبلغ من العمر 73 عاما من تسلق اعلي جبل في العالم بنجاح ، واصبحت بذلك المرأة الاكبر سنا التي تحقق هذا الانجاز ، مسجلة رقما عالميا ربما لايتم تحطيمه لعدة عقود.
ووصلت تاماي واتانابي ، التي بدأت المرحلة النهائية من محاولتها من المنحدرات العليا الوعرة لجبل افرست على ارتفاع 8300 متر ليلة امس الجمعة ، حيث وصلت الي قمة الجبل البالغ ارتفاعه 8848 مترا صباح اليوم السبت ، حسبما صرح انج تشيرينج شيربا المنظم المحلي لرحلة التسلق لواتانابي في كاتماندو عاصمة نيبال ، بحسب وكالة كيودو للانباء اليابانية.
ووصلت واتانابي الى قمة افرست في الساعة السابعة صباحا بتوقيت نيبال

u[,. dhfhkdm td 73 lk ulvih jjsgr rlm Ytvsj